无极有望发布350ADV踏板车，会是双缸引擎吗？

再过两天就是米兰国际车展了，所以很多摩托车品牌都极为神秘的进行了预热，其中无极藏的最深，作为出口大户的它竟然直到11月1日才进行了首次宣发，看来有实力的玩家就是不一样，还真能沉得住气。

1.什么是跨界ADV踏板车？

所谓跨界ADV踏板车，说白了就是一类既适合日常代步，又能休闲骑行还能偶尔撒欢的多用途车型，它的应用场景已不再只是城市沥青路面，而会延伸到野外非铺装路况。

这类车型整体风格相比常规大绵羊会更加硬朗、悬挂也会完全不一样，一般都会采用前倒置减震器、前后大尺寸辐条
轮毂，有些车型还会配套独立后摇臂和中置减震器。

如此设定随着摩旅热的兴起， 这类跨界踏板车无疑又是一个不错的选择，目前比较热门的有本田ADV350、三阳剑齿虎、光阳X350、升仕368G等。这几款车型的市场表现都比较不错。

2.无极SR350ADV

从无极官方剪影来看，它所要参展的主力车型应该是一款踏板摩托车，这使得很多小伙伴纷纷猜测，这应该就是网传已久的SR350ADV，更有甚者说该车可能会搭载双缸引擎，那么真的是这样吗？

我记得早在2023年，无极就已经公布了未来几年的产品组合，其中就包括350跨界踏板，且有不少车型都已顺利落地，如SR150S、SR250GT、RR500S等，这说明无极步子迈的很稳，正在按照计划推进。

SR350ADV从早期PPT来看，跨界元素极为浓重、车身也比较硬朗、悬挂组合也有明显进化，在自身定位上丝毫不输竞品，再加之这两年多的持续打磨，最终亮相的版本将会很值得一看，但遗憾的是关于该车我们并没有一手资料，有的更多是推测。

不过可以肯定的是，SR350ADV搭载双缸引擎的可能性不大，它大概率会采用SR4 Max同平台引擎。原因很简单这个排量级别的车型售价已经严重“缩水”，当前市场不足以支撑，它使用全新研发的双缸发动机。

但不排除无极有同等定位双缸车型的可能性，也就是说无极的跨界踏板车应该不止SR350ADV一款，大概率还有排量更大、设定更为硬核的中大排量车型，毕竟明年将会是国产双缸踏板车集中爆发的一年，无极既有实力也有魄力紧跟步伐。

总之，跨界踏板车和双缸踏板车，将是未来很长一段时间内，主机厂商用来扩充业务的主要方向之一，因此无极的系列车型都会如约而至，而SR350ADV更多只是开胃小菜。