德媒又甩锅中国？错把霸权当规则，德国产业困境皆为自食恶果

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前言

哈喽，大家好，小韩这篇国际评论，主要来分析下德国对于当下国内企业困境的认知有多少？

2025年秋，芯片短缺引发的停产潮席卷德国汽车业，大众部分装配线停摆，宝马生产线延误，奔驰电动车产量骤降25%。

来源网络

这场风波中，多个德国媒体集体发声，将矛头指向中国，核心论调惊人一致，想要用“道德捆绑”来解释当下自己的困境，看似理直气壮的抱怨，实则暴露了根深蒂固的认知偏差！

只谈“依赖”不谈“互惠”的受害者叙事

德国媒体反复渲染“对华依赖陷阱”，却选择性遗忘全球化的互惠本质，2015至2020年，德国车企在华迎来黄金期，大众、宝马在华销量占全球30%至40%，宝马2020年在华销量达77万辆，利润率年年创新高。

制造业

彼时德国媒体的报道满是“中国市场强劲”“德系品牌新高”，从未提及“依赖风险”，德国机械制造、化工产品高度依赖中国市场，中国则需要德国的高端制造技术，这种互补本是双边关系的“压舱石”，却被德国媒体扭曲为单方面“受害”。

德国媒体的“变脸神功”在国际管控事件中暴露无遗，当年美国逼台积电断供中国时，德媒附和称“美方是合理安全考量”；而中国对稀土等关键原材料实施出口管制，就被贴上“经济胁迫”的标签。

要知道，中国稀土产量约占全球60%，德国汽车永磁电机严重依赖其进口，这种管控本是市场规律下的正常举措，产业政策领域的双标更显荒诞。2013年德国提出“工业4.0”，2015年中国推出“中国制造2025”，两者均以智能制造、数字化转型为目标。

稀土

但德国媒体仍将中国计划视为“威胁”，将自家计划美化为“产业升级”，芯片危机的直接导火索是荷兰对安世半导体的干预，中国随后实施出口管制回应，这本是地缘博弈的连锁反应。

但德国媒体却将责任全推给中国，绝口不提自身转型乏力的困境，邻国波兰吸引外资翻倍、半导体增速欧洲第一，匈牙利靠营商环境引来中企建厂，这些国家的务实做法与德国的抱怨形成鲜明对比。

德国对华政策的摇摆更显定位迷茫：从施罗德时代“以贸易促转变”，到默克尔时代“价值观与利益并重”，再到如今“制度性竞争对手”，本质是对中国从“追赶者”到“竞争者”乃至“领先者”的适应障碍。

贝塔斯曼基金会数据显示，过去5年德国媒体对华负面报道从28%飙升至63%，情绪化正侵蚀政策理， 黑格尔曾说“人类无法从历史中学到教训”，这话恰似德国现状的注脚。中国在新能源、5G领域的领先，源于实打实的产业升级，而非“欺骗”。

结语

德国真正该做的，是像当年推空客挑战波音那样踏实搞研发，而非写“小作文”抱怨，大众投入300亿欧元研发电动车的举动，才是破局的正途，全球化从不是单行道，相互依存是常态。德国若继续陷在认知迷思中，只会错失发展机遇。

毕竟，市场不同情眼泪，只相信实力；国际交往不认可双标，只尊重平等。放下身段正视竞争、深耕自身优势，才是“德国制造”重振荣光的关键。