中国放宽Nexperia芯片出口禁令，欧洲汽车业暂时松口气

综合媒体消息，11月1日，中国政府宣布放宽对Nexperia电子元件出口至欧洲的禁令。这一决定标志着在中欧半导体紧张局势中出现缓和信号，也让此前因芯片供应中断而担忧不已的欧洲汽车产业暂时看到转机。

01 中国宣布部分出口豁免

中国商务部周六在声明中表示，将“综合审查企业的实际情况，并对符合条件的出口给予豁免”。此举意味着此前全面冻结的出口限制将有所放松，部分来自中国的Nexperia电子组件可重新出口至欧洲市场。

Nexperia总部位于荷兰，是全球重要的中低端半导体元件制造商，生产二极管、稳压器和晶体管等关键零部件。这些看似基础的芯片，却是汽车电子、电力管理系统和工业设备中不可或缺的组成部分。

02 荷兰接管引发连锁反应

这场争端的根源在于荷兰政府9月底的决定。荷兰政府此前宣布事实上接管已被中国资本控股的Nexperia。该公司自2018年起隶属于中国闻泰科技。作为反制措施，中国宣布禁止从境内向欧洲再出口Nexperia产品——此举相当于切断了欧洲汽车制造商依赖的关键供应链。

“这次封锁几乎让欧洲汽车业陷入恐慌。”一位德国业内人士表示。欧洲多家整车厂，如大众、雷诺和斯特兰蒂斯，在车载控制系统中广泛使用Nexperia组件。

03 德国谨慎乐观：紧张关系出现“积极信号”

作为欧洲最大汽车生产国，德国对中国的决定反应迅速。德国经济部发言人11月1日（周六）表示：“来自中国的最新消息，是紧张局势开始缓和的积极信号。”不过，他同时警告称，“目前尚无法全面评估此决定的长期影响。”

欧盟方面也证实，中欧代表于10月31日（周五）在布鲁塞尔举行会议，讨论了Nexperia及更广泛的半导体合作问题。

04 欧洲汽车业的“芯片焦虑”

根据德国《商报》（Handelsblatt）的数据，Nexperia供应了欧洲汽车行业近一半的基础电子元件。欧洲汽车制造商协会（ACEA）曾警告，如果出口禁令持续，欧洲汽车生产将“在数周内陷入瘫痪”。

这些芯片大多先在欧洲生产晶圆，然后运往中国进行封装和测试，最后再出口回欧洲客户。因此，中国禁令不仅是贸易问题，更是一次供应链断裂危机。

05 中欧关系的“技术试炼”

Nexperia事件凸显出欧洲在半导体领域的脆弱处境。虽然欧盟正在推动“欧洲芯片法案”（EU Chips Act），试图将全球芯片生产份额提高至20%，但短期内仍严重依赖亚洲供应链。

分析人士指出，中国的出口禁令以及随后部分放宽，是中欧科技博弈的现实写照。“北京在向布鲁塞尔释放信号：如果欧洲在产业政策上继续采取排他性措施，中国也有反制的工具。”一位布鲁塞尔智库成员表示。

06 危机缓解，但阴影仍在

尽管出口禁令暂时松动，欧洲业界依旧保持警惕。一位法国汽车供应商负责人表示：“这次事件说明，欧洲需要重新思考核心零部件的自主掌控能力，否则任何地缘政治震荡都可能让整个产业链停摆。”

（欧洲时报/ K 编译）

编辑：K

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