天瞳威视赴港港交所：L4级业务收入占比超五成，上汽、商汤等投资为股东

10月31日，苏州天瞳威视电子科技股份有限公司（下称“天瞳威视”）正式向香港联交所递交招股书，拟在香港主板上市，中银国际、汇丰、华泰国际担任联席保荐人。这家成立于2016年的智能驾驶解决方案提供商，凭借L2-L2+级与L4级业务的双重商业化能力，成为行业关注焦点。

招股书显示，天瞳威视是中国少数同时实现L2-L2+级与L4级解决方案商业化的企业。按灼识咨询数据，2024年其以软件为核心的L2-L2+级行车与泊车解决方案装机量位列国内第二，DMS解决方案排名第三，同时还是中国最大的L2-L2+级前装解决方案海外出货商，首家实现该级别方案海外交付。

业务结构上，公司形成“高低阶协同”格局。L2-L2+级领域已获144款车型定点函，服务VinFast、极氪等车企；L4级业务表现更为亮眼，2024年创收2.428亿元，占总收入超50%，主要来自洋山港5G智能驾驶重卡等项目。截至最后实际可行日期，其L4级意向订单合约总价值约10亿元，涵盖2500余辆Robobus、Robotaxi等车型，预计未来三至五年交付。

财务数据呈现“营收增长与亏损并存”特征。2022-2024年及2025年前六个月，公司营收分别达1.72亿元、2.04亿元、4.83亿元和1.57亿元，2024年同比增幅超136%；但同期净亏损分别为3.25亿元、2.31亿元、4.63亿元和1.93亿元，持续亏损状态成为上市风险提示重点。

股东架构方面，创始人王曦直接持股28.39%，并通过员工持股平台控制13.22%股份，合计掌控41.61%股权，为控股股东。公司股东阵容豪华，包括采埃孚、地平线、上汽集团、商汤科技、中国联通等产业资本，以及中小企业发展基金等国资背景投资方。

据此前披露，天瞳威视已完成D轮融资，获国资产业基金联合注资5亿元，老股东集体加码。同时其在天津东丽经开区落地12.5亿元合作项目，建设全球研发总部及硬件产线，构建“芯片-算法-车企-基建”生态闭环。此次赴港上市，将进一步充实其研发及商业化资金实力，加速智能驾驶技术规模化落地。

10月31日，苏州天瞳威视电子科技股份有限公司（下称“天瞳威视”）正式向香港联交所递交招股书，拟在香港主板上市，中银国际、汇丰、华泰国际担任联席保荐人。这家成立于2016年的智能驾驶解决方案提供商，凭借L2-L2+级与L4级业务的双重商业化能力，成为行业关注焦点。

招股书显示，天瞳威视是中国少数同时实现L2-L2+级与L4级解决方案商业化的企业。按灼识咨询数据，2024年其以软件为核心的L2-L2+级行车与泊车解决方案装机量位列国内第二，DMS解决方案排名第三，同时还是中国最大的L2-L2+级前装解决方案海外出货商，首家实现该级别方案海外交付。

业务结构上，公司形成“高低阶协同”格局。L2-L2+级领域已获144款车型定点函，服务VinFast、极氪等车企；L4级业务表现更为亮眼，2024年创收2.428亿元，占总收入超50%，主要来自洋山港5G智能驾驶重卡等项目。截至最后实际可行日期，其L4级意向订单合约总价值约10亿元，涵盖2500余辆Robobus、Robotaxi等车型，预计未来三至五年交付。

财务数据呈现“营收增长与亏损并存”特征。2022-2024年及2025年前六个月，公司营收分别达1.72亿元、2.04亿元、4.83亿元和1.57亿元，2024年同比增幅超136%；但同期净亏损分别为3.25亿元、2.31亿元、4.63亿元和1.93亿元，持续亏损状态成为上市风险提示重点。

股东架构方面，创始人王曦直接持股28.39%，并通过员工持股平台控制13.22%股份，合计掌控41.61%股权，为控股股东。公司股东阵容豪华，包括采埃孚、地平线、上汽集团、商汤科技、中国联通等产业资本，以及中小企业发展基金等国资背景投资方。

据此前披露，天瞳威视已完成D轮融资，获国资产业基金联合注资5亿元，老股东集体加码。同时其在天津东丽经开区落地12.5亿元合作项目，建设全球研发总部及硬件产线，构建“芯片-算法-车企-基建”生态闭环。此次赴港上市，将进一步充实其研发及商业化资金实力，加速智能驾驶技术规模化落地。

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