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鸿蒙智行43个月破百万交付，新势力格局变了？
刚刷到鸿蒙智行的交付数据，属实被惊到了——10月28日官宣累计交付破100万辆，更狠的是10月单月就交了68216台，直接把单月纪录和百万交付纪录都攥手里了。
先看最核心的速度——43个月破百万。可能有人没概念，咱拿新势力里的老大哥们对比下就清楚了。之前理想破百万用了58个月，比鸿蒙智行多花了15个月；排第三的零跑更久，用了75个月才达成目标。
要知道鸿蒙智行2022年3月才交付首台车，比理想晚了两年多，却硬生生把交付周期缩短了三分之一，这增速确实刷新了行业认知。
更值得说道的不是单纯快，而是“快且贵”。
10月成交均价39万，这数字放在新势力里独一份，甚至比不少合资豪华品牌还高。更有意思的是，百万交付里有四分之一是50万级的问界M9，上市21个月就交了25万台。要知道传统豪华品牌的旗舰车型，能达到这交付速度的都寥寥无几，这说明鸿蒙智行的高端化是真走通了，不是靠低价冲量堆出来的成绩。
再看近期势头，9月交付52916台，10月直接暴涨到68216台，环比涨了18.7%，这种环比增幅在旺季都算亮眼的。而且它已经连续14个月稳坐中国汽车市场成交均价第一的位置，30万以上的多个价位段都是销量冠军，这地位可不是靠短期爆发能撑起来的。
当然也得看看同行的情况，目前小鹏累计交付90.4万台，蔚来87.3万台，都在冲刺百万的路上，年底前大概率能先后达成，到时候新势力百万俱乐部就有五家了。
但区别在于，鸿蒙智行是带着39万的均价冲进百万阵营的，这背后是产品力和品牌认可度的双重支撑，毕竟能让消费者花豪华车的钱买自主品牌，没点真东西可不行。
个人觉得，鸿蒙智行破百万的意义，不止是一个品牌的里程碑，更能说明中国智能汽车的高端化已经站稳脚跟。以前大家买豪华车先看BBA，现在看鸿蒙智行的交付数据和用户反馈，明显能感觉到市场偏好的变化。
不过百万只是个起点，后面还要看小鹏、蔚来这些品牌冲线后的竞争格局，毕竟新能源市场的好戏，才刚到中场呢。
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