3艘氨预留散货船！比利时船东中国首单签约

10月31日，北海造船联合中船贸易与比利时航运公司EBE成功签署2+1艘21万吨氨预留散货船建造合同。此次合作是EBE公司首次在中国下单造船，体现了国际市场对中船北海造船船舶建造实力的高度认可。

EBE公司首席执行官Basile Aloy、北海造船总经理助理尹海军和中船贸易船海业务二部副总经理黄重阳共同签署建造合同。Clarksons英国办公室总监Harry Nicoll、香港公司董事总经理周吉樑、北海造船董事长欧传杰、总经理罗乐、高级专务杨树振等嘉宾出席并见证签约仪式。

该系列前两艘船将在2029年上半年交付，具体船价并未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘205000-210000载重吨Newcastlemax型散货船新造船价格约为7650万美元（约合人民币5.44亿元），相比去年同期的8000万美元下滑5%。

此次签订的21万吨氨预留散货船是由中船船舶设计研究中心有限公司自主研发的绿色节能船型，总长300.00米，型宽50.00米，型深25.20米，结构吃水18.40米。船舶满足国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段（Phase Ⅲ）最高标准，并具备氨燃料预留设计，为未来配置氨燃料主机、实现“零碳”航行做好了技术储备。该型船在降低碳排放和提高能源效率方面表现突出，有望在全生命周期内实现氨燃料动力转换，助力航运业绿色转型。

EBE作为一家专注于国际干散货运输的航运企业，长期为全球主流租船商提供可靠服务。此次投资新船，不仅展现了其对清洁能源船舶的前瞻布局，也彰显了其在可持续发展领域的战略决心。

谈及最新订单，EBE首席执行官Basile Aloy表示：“我们已经确信中国造船的质量。我们就此订单联系了多家中国船厂，最终选择了青岛北海造船。”他指出，公司看好Newcastlemax型散货船市场长期前景，目前这一领域的手持订单量不足以替换老旧船队。

北海造船与中船贸易表示，将持续推动高端绿色船型的研发与建造，深化与国际伙伴的合作，共同助力全球航运业迈向低碳未来。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前北海造船手持订单共计67艘1663万载重吨，其中散货船62艘、油船5艘，交船期排至2029年。北海造船这62艘散货船全部为大型和超大型船，该船厂也是目前好望角型散货船领域手持订单排名全球第一的单体船厂。