都是小米的错？保时捷的天塌了，一个季度亏损80亿

近日，曾经土豪们的信仰保时捷发布了2025年三季度报表。

这个数据一发布，震惊整个车圈，因为数据显示，第三季度这一个季度，保时捷亏损高达9.66亿欧元，约合人民币80亿元。

而前三个季度，销售利润同比跌了99%，仅剩4000万欧元。

从2025年前三季度来看，总收入268.6亿欧元，下滑了6%，但营业利润跌了99%，因为三季度亏了近10亿欧元，所以前三个季度的利润从上年同期的40多亿欧元，变成了今年的4000万欧元，营业利润率更是从14.1%，跌至0.2%了。

从总销量来看，全球销量只下滑了6%，前三个季度仅卖出了21.2万台。

那么为何会这么惨，销量没跌太多，收入也没太跌太多，但为何利润却少了这么多？

原因可能藏在另外一份数据里，那就是全球各大销售区域的销量变化情况。

如下图所示，这是保时捷官方发布的德国、欧洲、北美、中国等地区的销量。

可以看到，中国市场跌的最狠，从上年同期的4.3万辆，跌至3.2万辆，下滑了26%。

这还只是同比，要知道曾经保时捷在2021年时，其巅峰期前三季度高达9.57万辆，相当于4年前是缩水了66%。

而以前中国是保时捷最大的市场，销量占比高达33%，如今占比只有15%了，已经低于欧洲、北美等国家和地区了。

另外，在中国市场不仅是销量下滑，其豪车的地位也难保，以前保时捷在中国市场，动不动就要加价提车，不选装个10多20万，别想买车，甚至买车要等一年才有车。

但如今保时捷在中国是卖不动了，不需要选装，不需要加价，甚至很多时候都有现车，交钱就能提，还能打折销售，最低时像Macan可以打6折，卡宴、帕拉梅拉等也能打折，曾经高高在上的暴发户形象，再也立不住了，连带着二手市场都崩盘了。

很多人称，这都是小米的功劳，是小米的错，像小米SU7只要20多万，有着酷似保时捷的外观，对年轻人有致命吸引力，再加上保时捷智能化太垃圾，所以越来越没人买了，大家买小米汽车去了。

当然，这只是玩笑话，买保时捷的人和买小米的人，完全就不是一类人，小米也冲击不了保时捷的地位。

真正冲击保时捷的，其实是整个国产新能源汽车的崛起，以及保时捷自己的电动化转型慢，创新不足，你觉得呢？