山东
2021年，当最后一批歼-8战斗机从作战部队退役时，令人意外的是，空军仍然保留着约240架歼-7系列战机。这个决定让许多人感到困惑——按理说，性能更先进的歼-8应该更受重用才对。这是为什么呢？
歼-7作为一款轻型战机，其运营成本极具优势。
一架歼-7每小时飞行成本约为8万元，而歼-8由于是双发设计，油耗和维护成本几乎翻倍。对于日常训练和巡逻任务而言，这个差价累积起来相当可观。
更重要的是，歼-7的结构简单，维护方便。一个机械师带着几个地勤，就能完成大部分日常维护工作。而歼-8需要更专业的维护团队和更复杂的保障设备。
有地勤人员形象地比喻：“保养歼-7就像修自行车，保养歼-8就像修汽车，两者完全不是一个量级。”
歼-7和歼-8在设计定位上就有本质区别。
歼-7脱胎于苏联米格-21，是典型的前线制空战斗机，强调机动性和格斗能力。即使在今天，改进型的歼-7G仍然具备不错的空战性能。
而歼-8是典型的高空高速截击机，专为拦截敌方轰炸机设计。它的优势在高空高速环境，中低空机动性反而较差。
在现代战争中，歼-8的截击任务完全可以由更先进的歼-11、歼-16等多用途战机承担。而歼-7承担的日常巡逻、辅助训练等任务，反而需要一款经济实用的平台。
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