1478. 在印度开坦克：来自记者的体验（下）

本文是“燃烧的岛群”第1478篇原创文章，作者：阿登的苦林。

作者简介：阿登的苦林，山东人，喜欢二战及冷战军事，尤其是太平洋战争、苏德战争和冷战武器装备，曾在“空军之翼”等网站发表过若干文章。

正文共约4400字，配图13幅，阅读需要15分钟， 2025年11月1日首发。

接上期（）

按：本文编译自外文杂志，编译本文并不表示赞同原作者观点或证实文章内容，仅供读者参考。本文可视为上篇的补充。

印度装甲兵中心与学校（ACC&S）和机械化步兵中心与学校（MIC&S）是印度陆军装备维修保障知识领域的领军者，该学校/中心采用实践操作的方式训练学员。这是一所关于战争机器的大学。

图23.学校内停放的车辆

我（编译者注：指本部分作者Anirjit Hore）小时候经常踢足球，成年后也一直踢，我的球衣号码是27号。虽然不是传奇般的7号或10号，而是27号，但说真的，我当年可是个不错的左边锋。“27”这个数字对十四岁的我来说有种特殊的魔力，仿佛能让我在一瞬间心领神会要做什么。今年，我所供职的杂志迎来了创刊27周年，不知为何，这两个数字让我恍然回望，不禁莞尔。也许是命运使然，让我踏上了一段特殊的采访之旅，去体验那仅有少数被选中的勇敢者才能体验的军旅生活片段。

整个故事的开端可追溯至1924年，这一年，在印度马哈拉施特拉邦的艾哈迈德纳加尔成立了皇家坦克兵学校（现已改名为艾希利亚纳加尔）。这所由英国人建立的学校设有驾驶与维护分部，负责训练“克罗斯利”“劳斯莱斯”“盖伊”等装甲汽车的车组乘员；此外，学校还设有枪炮分部，负责训练人员操纵这些车辆的车载武器进行射击。

1938年，印度陆军的骑兵部队开始朝机械化的方向转型，如今其已发展成为世界上最先进、最强大的机械化力量之一，我们对其怀有最崇高的敬意与最深切的尊重。我所供职的杂志正以“（印度）国内最具威严的车辆”为主题庆祝27周年纪念，自然借此机会介绍一些军用坦克装甲车辆是再合适不过的了，更何况还附带了前往印度陆军相关院校机构一窥真容的福利。这样的好事足以让我答应下来，而经历了这次前往装甲兵学校的采访之旅后，我愈发意识到，倘若错过这次机会该有多么遗憾。

图24.学校内的汽车剖面模型等教具

我对这个故事的看法是站在学习者的角度，这让我首先走进了印度装甲兵中心与学校（ACC&S）。作为印度陆军遍布全国的庞大训练机构体系中机械化装甲训练的先驱，该学校每年都会吸引数百名渴望加入印度陆军装甲部队的新兵前来报到。

我内心那股狂热的好奇心时不时地会冒出些疑问，而当我踏入校园的大门后，所有问题的答案竟都这样直接地展现在我面前，像一个个人一样直直地望着我。学校采用的训练方法堪称典范，印度陆军使用的每款军用车辆都以剖面模型的形式陈列于此，车辆的每个零部件都被拆解得非常彻底，连最后一颗螺母和螺栓也不例外。这些模型通过实践操作的方式，帮助学员掌握车辆的机械原理，毕竟这是在军队，容不得半点差错。

图25.学校内的BMP-2步兵战车剖面模型

不仅是机械化的有形硬件流程，在“软件”技术上，学校同样不甘落后，虚拟现实（VR）的相关应用早已融入其中。目前，此类体验已经变得有趣多了，我戴着VR头显，就能对着一台T-90坦克的发动机进行虚拟操作，如拆解零件并修复出故障的零件等。除此之外，学校提供的训练方法同样很全面，在战场上，无论是坦克、越野吉普车还是运输卡车发生故障，装甲部队成员都是经过专业训练的专家，能够修复任何装备，即便在战斗的极端压力下也能从容不迫地应对。

装甲兵中心与学校（ACC&S）培养的是坦克兵，或者用通俗的说法称呼他们为“坦克手”。印度陆军的坦克兵佩戴黑色贝雷帽，这既象征着他们所能实施的致命军事行动的程度，也被用来区别于印度陆军的其他兵种。学校的车辆分部负责大型装备，其中“阿琼”主战坦克堪称所有大型装备中最大号的。没错，我说的就是坦克，而一说到坦克，话题往往会从V12发动机开始，接着就是采用增压装置、功率780马力的T-72坦克发动机；T-90坦克的动力更加澎湃，其采用的涡轮增压V12发动机可输出1000马力；而在所有这一切当中，功率最大的自然当属传奇的“阿琼”主战坦克，那是只动力包功率为1400马力的猛兽，是一台毫无怜悯之心的杀戮机器。这所坦克学校负责训练操纵印度陆军的“大玩具”，包括坦克、8×8太脱拉运输车以及阿斯霍克·利兰（Ashok Leyland）公司生产的6×6越野卡车等。

图26.学校内的发动机教具

这次采访之旅的下一阶段将我带到了机械化步兵中心与学校（MIC&S）的车辆分部，这所学校就坐落在装甲兵中心与学校（ACC&S）正对面的街道上。该学校成立于1979年，是印度陆军中最年轻的分支机构，专注于印度陆军使用的比坦克更小、速度更快的车辆。这意味着所谓的“机械化步兵”本质上是一支快速反应部队，能够为战场上的重装部队提供支援。

机械化步兵中心与学校在训练学员时采用跟装甲兵中心与学校相类似的做法，而且前者也拥有印度陆军在战时和平时巡逻中使用的所有车辆，这些车辆也是以剖面模型的形式陈列，每个零部件也是被拆解得非常彻底。在此，我们得以目睹传奇的“吉普赛人”越野车，这款车型迄今为止已在印度陆军中服役了四十多年，也是每个印度陆军官兵“发誓必备”的座驾。这并不意味着印度陆军落后，请千万不要在脑袋里存有这种想法；相反，他们现在正在深入研究混合动力汽车。

在一片汽车的海洋中，我们得以一窥“吉普赛人”、塔塔集团的“狩猎风暴”乃至混合动力版大维特拉的内部构造。阿斯霍克·利兰军用卡车和运输车等大型货运车辆的模型也以剖面模型的形式展出，通过完整的剖解展示，可以方便地让学员更好地理解其结构。如此一来，4×4越野车的内部构造无需言语说明便能完美呈现，其细节之精妙、结构之复杂，一眼就能看得清清楚楚。这些剖面模型完全像正常汽车一样工作，随着挡位的切换，我能看到4×4“吉普赛人”越野车和塔塔“狩猎风暴”的传动系统从后轮驱动切换为四轮驱动，而且这两款车采用不同的机制实现换挡。其不仅直接涉及机械原理，连安全因素也考虑在内：现场展示的有一套配备了转向装置的完整座椅系统，通过滑动座椅与前置传感器的配合，演示了碰撞触发安全气囊展开的原理。印度军队做事并不敷衍，因为这关乎人的生死与国家安全，因此每个细节、每个角落都必须覆盖到位，这也确实令人大开眼界。

图27.校内展出的塔塔“狩猎风暴”汽车剖面模型

最后展示的是一款别致的战车：一辆威风凛凛的BMP步兵战车静静地伫立着，涂成橄榄绿色的车身散发着冷酷的杀气。对那些还不清楚BMP步兵战车是什么的人，在此简单介绍一下：这是一款体积较小但速度更快的装甲战斗车辆，几乎能胜任各种任务。我在这里说的“各种任务”单指针对陆军而言，而且是战场上的任务，而非针对你周末的自驾兜风。

图28.校内训练场上的BMP-2步兵战车

目前印度陆军装备使用的BMP系列战车是BMP-1和BMP-2，这两款战车都是多用途的杀戮机器，具备水上浮渡能力，因此它们也被称为水陆两栖战车。BMP-1和BMP-2战车还可以通过空运的方式进行“点对点”输送，这让它们具备了“准空降”能力。这款战车确实功能全面，能够满足多种需求。在其300马力发动机的驱动下，14吨重的金属车身可以飙到最高65公里/小时的速度。该车具备攻击各类地面及低空军事目标的能力（可使用机关炮弹和导弹进行攻击），并能通过制造浓密的烟幕来干扰敌人的观测。我甚至亲眼目睹过这款步兵战车在射击场上以激光般的精准度和极端残酷的方式消灭目标。

图29.正在进行导弹发射训练的BMP-2步兵战车。该款战车是一种多用途平台，可为印度陆军的其他武器系统提供支援

图30.这辆印度陆军的BMP-2步兵战车正在释放烟幕

根据我与印度装甲兵中心与学校（ACC&S）和机械化步兵中心与学校（MIC&S）教官的交流，未来将出现更具战术性、更精准的高端技术，需要采用先进的培训模块模式，而这些内容均由这两所学校教授。随着时间的推移，相关系统也将不断演进，进入新时代的印度陆军正为未来的战争做好准备，它们将变得不可阻挡。

印度陆军是目前世界上规模最大、实力最雄厚的陆军之一，具有其独有的作战能力。为什么这样说？看看现在的印度地图就知道了：看看它呈现出来的丰富多样的地形，为了守护这片土地，印度陆军必须具备适应各种地形的能力、机械化作战、灵活的战术，当然还需要有强大的火力。在这方面，印度陆军的装甲部队和机械化步兵堪称典范，它们作为印度陆军不可或缺的组成部分，承担着机动作战任务——没有机动能力，作战行动便无从谈起。

图31.学校内的教学场景

这次深入印度陆军技术训练中心的采访之旅，在许多方面都让我大开眼界。这两所学校开设的课程紧跟最新科技与系统发展，应该会吸引印度青年踊跃加入印度陆军，开启自己与众不同的人生，一段充满骄傲、荣誉、牺牲与勇气的人生。这是印度陆军独有的特质，一种不经意间让人振奋、充满向往的力量。

在此次特殊的旅程中，我还顺便采访了机械化步兵中心与学校校长苏尼尔·库马尔（Sunil Kumar）准将和学校车辆分部主管兰维杰·辛格·帕塔尼亚（Ranvijay Singh Pathania）上校，以下是对他们二人的采访。

图32.对校内人员的采访

采访库马尔校长时，我问了他两个问题，第一个问题是：“贵校在培养年轻士兵方面一直处于领先地位。随着科技的快速发展，您如何展望印度陆军未来运用最新科技的发展前景？”对此，他回答说：“技术每天都在改变，我们必须保持与时俱进。步兵战车虽仍是基础作战平台，但所有前沿技术正被不断整合到其上面。无论是无人机、有人或无人系统，还是人工智能，这些技术都正与基础作战平台深度融合，使我们能够运用今天可用的技术打赢现代化战争。”第二个问题是：“对此刻正在我们杂志的频道上观看节目的汽车爱好者和发烧友们，您有什么想对他们说的？”对此，他回答说：“就机械化步兵而言，我们融合了机械化部队与步兵的双重优势。在这里，你既能驾驶机械化平台，也能执行地面战斗任务。倘若你想体验别处难以想象的生活，那么这里正是你的理想之地。”

图33.校内机械化步兵的训练场景

采访帕塔尼亚主管时，我也问了他两个问题，第一个问题是：“专门成立的车辆分部的角色定位是什么？”对此，他回答说：“车辆分部是机械化步兵中心与学校现有的三个分部之一，其与军械分部和电子分部相互独立。车辆分部负责在坦克的‘车辆属性’方面对所有的士兵展开训练。不只是坦克，还包括BMP步兵战车、装甲车和诸如‘吉普赛人’一类的B类车辆，以及阿斯霍克·利兰军用卡车和其他小型车辆。该分部的独特性不仅在于车辆的驾驶和功能掌握方面，还在于保养维护方面。这一系列训练的目的是让从这里毕业的学员能够以顶级专家的身份走上战场。”第二个问题是：“任何对机械感兴趣且渴望为国效力、加入装甲部队的汽车爱好者该如何如愿？具体流程是什么？”对此，他回答说：“被印度陆军委任的军官会被分配到不同的兵种服役，如装甲兵、步兵、炮兵、工兵等，这取决于诸多因素。对一名军官来说，没有加入装甲兵或机械化步兵的直接途径。不过，通过在全国范围内开展的征兵会，假如你成为一名普通士兵的话，你可以直接加入你选择的兵种（装甲兵、步兵、炮兵等）。”

图34.试车场上的军用卡车

图35.试车场上的军用卡车后部

- 未完待续，敬请期待！ -

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