湾流三季度公务机销量增长56%，累计交付113架

戳关注，右上菜单栏···键，设为星标、

56%的销量激增，113架私人飞机交付，206亿美元订单积压——湾流宇航的三季度财报，像一枚投入平静湖面的炸弹，炸出了全球财富版图的真实裂痕。

更扎眼的是，前九个月交付113架飞机，其中95架是单价超5000万美元的大客舱机型，G700这款“空中豪宅”已发运72架。要知道，一架G700的价格够买200辆劳斯莱斯幻影，或让一个普通家庭实现财务自由200次。

G700航程1.3万公里，能直飞北京到纽约，客舱面积比竞品大20%，配备厨房、卧室和淋浴系统，甚至能定制空中办公室。富人买的不是飞机，而是“移动的五星级酒店+顶级会议室”，这在全球化时代意味着效率碾压——别人在机场排队时，他们已经在4万英尺高空签完了合同。

交付数据是观察湾流增长动能的“晴雨表”。

第三季度——湾流共交付了39架喷气机（去年同期为28架），同比增幅39%。

前三季度——湾流累计交付113架飞机（去年同期为89架），同比增长27%。

在这份交付清单中，最值得关注的是其新一代旗舰机型的“上量”：

G700交付加速

第三季度交付的39架飞机中，包含了13架全新的G700。截至目前，G700机队的全球总交付量已达到72架。

G800开始交付

更重要的是，最新的G800机型也已开始交付，本季度交付了3架。

这表明，湾流此前投入巨额研发的新产品正成功进入关键的“交付爬坡期”，开始大规模贡献收入和利润，实现了产品线的完美迭代。

对顶级富豪而言，钱只是数字，时间才是真正的硬通货。商业航班从纽约到洛杉矶需要5小时，加上往返机场、安检、候机，全程至少8小时；私人飞机可以从市中心机场起飞，直飞目的地，全程3小时，每年能节省2000小时——按富豪的时薪计算，这相当于多赚10亿美元。

湾流母公司通用动力的航空航天部门收入中，飞机销售只占60%，剩下的40%来自Jet Aviation的服务业务——这是全球最大的私人飞机维修、管理公司。也就是说，湾流不仅卖飞机，还提供“一站式管家服务”：从飞机托管、机组人员雇佣，到航线规划、地面保障，甚至连机上餐食都能定制米其林标准。

湾流的强劲表现，不仅是其自身产品策略（G700/G800成功接棒）的胜利，更折射出在全球经济不确定性中，超高净值人群和跨国企业对于高效、安全、远程公务出行的需求依然坚挺。随着供应链的全面恢复和新机型产能的释放，公务机市场的这股“高热”恐怕还将持续一段时间。

声 明：原创文章，欢迎联系获取转载授权，并注明来源飞行邦；转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建