有心了！长沙征集公交线网优化意见，有居民把千字建议做成配图“PPT”，多方回应

近日，近期长沙公交集团开展《长沙城区交通线网优化方案（征求意见稿）》，让市民提出建议，优化出行。

被称为“长沙市第三大楼盘”的雨花区雨花尚东湾小区的居民张树龙与其他居民提交了一份千余字的建议，希望公交集团调整公交现状。他们认为经过多个小区的合丰路仅有一条公交线路，且车次较少，其他公交也多绕道而行，不能满足周边多个小区居民需求。

这份建议并不是简单的一篇文字稿，张先生在文稿中配上了多副清晰的示意图，他和上百位邻居一起讨论，在地图上用红色箭头把每条建议优化的公交线路都精准标注了出来，俨然是一个用心制作的PPT。

△晚间雨花区合丰路附近。

记者了解到，此次长沙公交集团征求意见公示时间为10月24日-10月30日，目前已经收集到500多份建议，公示分为三轮，第二轮预计在下个月开展。

△张先生希望公交集团增加线路

△张先生提交的建议与公交集团回复。

长沙“第三大楼盘”百余位居民合力制作千字建议“PPT”，修改了多个版本

“原有部分公交车线路距离居民实际住址远，出行不便利，尤其是晚上乘坐321路、273路、912路这三条线路，比如在长沙大道附近一些站点下车，回凌云府、愉景苑、蓝莓苑、嘉林苑小区，回家步行距离较远。”

家住雨花尚东湾凌云府小区的张先生说，此前他提交了一份千余字文档，涉及对公交线路的优化建议，文档中主要设想让321、273等周边公交线路增加经过合丰路的站点，同时让原本在该道路运行的微26路增加运力。

△雨花尚东湾附近。

“我们整体诉求是希望优化321、273、912路，经过合丰路，和微26路衔接，把这几个小区串联起，也希望增加微26路的运营时间、频次，原先设的站点肯定有设置道理，只是希望车多绕一下。”

“有上千人知道，参与人数有上百。”张先生表示，了解到公交公司在收集意见，他们就开始在几个百人居民群、公众号里统计，和几个邻居一起做出了建议书。

△张先生表示，此次提交的文档汇总了百余位居民的建议。

在最终版之前，他们已针对其他居民的补充进行了几个版本的修改，历时两三天时间，“最开始，我只考虑到321路，后来有邻居有希望加入912路等车辆。”

张先生还表示，微26路车次较少，末班车时间早，在河西等较远区域上班的居民，如果稍微走晚点就无法转车，只能步行回家，距离稍微有一点远，一些有腿脚不便等情况的乘客存在压力。

△晚间长沙大道，公交末班车后有市民骑两轮车辆通行。

张先生表示，此前也反馈过，但公交集团回复，考虑到对现有站点的乘客影响和司机工作强度，暂不考虑调整。

记者探访：部分区域离车站几百米至几千米不等，部分公交间隔时间约半小时

近日，记者来到雨花尚东湾，周边包括912、273、321、微26、212等线路，没有24小时公交站点，附近包含合丰路平阳路口、一中雨花新华都学校站等站点。

张先生所在凌云府小区附近的合丰路路段，确实只有微26路一趟车，而旁边江榕路部分路段没有公交车。

地图显示，若仅从公交站离小区距离来看，以张先生接受采访所在的一中雨花新华都学校公交站，前往最近的蓝莓苑小区南门距离为200多米，走到凌云府南门则需要500多米，前往嘉林苑门口需要700多米，时间为几分钟、几十分钟不等。

△张先生表示，有的地段下公交后需经过涵洞。

其他点位的时间也各有不同，其中有的路线相对较近，下车后可以很快抵达小区，也有的需要行走千米，但不排除部分乘客因线路问题，只能乘坐更远一点车辆的情况。

在微26路晚七点半末班结束后，或有居民转车回家的最后距离完全需要步行。另外，像愉景苑、凌云府等小区面积相对较大，南北、东西距离较长，进入小区后也会花费十多分钟。

△张先生提到的微26公交。

张先生曾表示，目前整个楼盘已居住有六七万人，等所有人入住完毕，人数或将达到十万，记者看到已交付楼宇多数为高层。

△晚间在雨花尚东湾附近一站点。

记者步行体验上述线路，多数线路与地图给出的时间相差不大，沿途相对平整。不过从长沙大道等点位下车后，需要经过多条马路，晚间有私家车行驶较快，车站及沿途灯光条件较差，有部分临时站点没有站牌。

下午4点多，记者尝试等待两班微26，间隔距离在30分钟左右，站牌显示，车辆首发时间为早6点半，末班车时间为晚7点半，现场等待乘车的居民数量相对不多。

△微26公交站牌显示的运行线路和时间。

晚高峰，部分路段出现拥堵，晚9点多，记者看到，楼宇中有近半数灯光打开，沿途除汽车外，仍有市民乘坐两轮车辆通行，街边也有小摊集中出现。

社区：部分路段将于下个月开设新站点，其他问题社区亦可对接

在合丰路的采访中，有路人表示白天有一条微26路，晚上七点半点后只能去附近乘坐273等线路。

据悉，张先生所在的雨花尚东湾楼盘为一片约330万方的生态社区，含多所学校及52万方集中商业规划，涉及青云苑、蓝莓苑、学园区、蜜桃园、愉景苑、凌云府等共计7、8个小区，被称为“长沙市第三大楼盘”。

△张先生所在的雨花尚东湾片区含多个小区。

雨花尚东湾所在片区的黎托街道10月31日也表示，因为目前居民增多，具体负责的阳河社区已于今年分化出另一个社区。

同日，阳河社区工作人员介绍，分化后，他们社区现有8000多户，近3万人。“目前还有在建的楼盘，还没有交付。”

△其中一趟公交的终点站在路边。

对于张先生提到的公交问题，这位工作人员表示合丰路分为东西两段，912路公交车此前确实在这边，后来因为安全问题改线，但已经打通微26路，在西边还有212路，站点也相对较近，建立有双向四个站点。

“没有一个合适站点可以停912路，目前还在沟通中。附近青柠园小区新交付，旁边的江榕路上确实没有公交线路，正在协调，预计下个月，215路公交车会在江榕路设立站点。”该工作人员还表示，“目前收到合丰路的反馈较少，主要是江榕路上。”

△晚九点多，有高层中透出光亮。

在市民提到微26公交不够用问题上，社区工作人员称最近未收到“不够坐”“频次低”的反馈，如果确实存在问题，社区也可以和公交公司对接。

公交集团：部分诉求暂无法实现，但会视客流情况随时调整

对张先生及其他市民提出的公交绕路、增加运力诉求，长沙公交集团一位工作人员介绍，张先生提到的912路之前终点站在合丰路路口附近，后因车辆数量较多、停车位置不合适等情况改道，针对市民反映距离远等问题，他们也增加了站牌数量。

另外，针对合丰路上没有公交的情况，已开设微26路，不过合丰路道路不是很宽，不能一下进来很多车，现在微26乘坐人数也较少。

△其中一处下车点附近，当时的时间为晚上九点多。

△此次公交集团征集意见信息。

对于附近市民担心未来居住增加，可能造成的运力不足，该工作人员称会根据客流情况进行优化，“届时肯定会增加车辆数”。

不过，公交集团工作人员也表示，像微26路这种情况，调研后若乘客人数确实比较多，会采取增加公交投放力度等措施进行完善。

△张先生和其他居民提交的千字建议。

公交集团已收到500多份市民建议，专家：不能只把压力给到企业，交通问题需每个环节发力

记者了解到，此次长沙公交集团征求意见公示时间为10月24日-10月30日，目前已经收集到500多份建议，公示分为三轮，第二轮预计在下个月开展。

山东大学齐鲁交通学院智慧交通系副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，新开发的大型楼盘区，开发建设和规划应同步。同时，新区域建设是动态过程，楼盘片区伴随居民入住，基础设施的完善，需多方共同协商，不断调整。

“当前部分公交集团面临财政压力，也希望政府兜底，在财政上予以支持，不能只把压力给到企业，交通问题需要每个环节的发力。”张汝华说。

潇湘晨报记者史继超 武华康

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