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近日，CR450动车组样车在试验期间跑出的最新纪录：单列时速453公里、相对交会时速896公里，而这意味着什么？成渝双城通行时间将压缩至1小时内，实现2.5小时京沪直达……这不仅仅是数字的跃升，更是我国高端装备制造能力的一次华丽亮相，标志着中国高铁正从曾经的“追赶者”稳步迈向“领跑者”。
速度的背后，是硬核科技的“集大成”。CR450为何能跑得这么快、这么稳？答案藏在每一个细节里。近五年来，研发团队以0.1%的减阻率为最小单位反复优化，最终实现整列车阻力减小22%，让CR450从起步到提速至350公里时速仅需4分40秒，较现有复兴号缩短100秒。从材料科学到工业设计，用每一项微小的突破，最终汇聚成时速从350公里向400公里乃至更高迈进的磅礴动力。这不仅是“跑得更快”，更是“跑得更聪明、更高效”。
舒适的背后，是细节设计的“无声守护”。中国高铁的雄心，从来不只是为了打破纪录。更令人称道的是，CR450在实现时速400公里运营的同时，做到了能耗、噪声与现行时速350公里列车基本持平。时速400公里下车厢内仅68分贝的噪声水平，堪比家用轿车在城市中的行驶体验。不仅如此，为了能够实时收集轴温、压力等数据，实现自诊断、自恢复、自决策，研发团队为CR450设置了4000多个检测点，制动系统更是经过数千次测试，确保在6500米内从400公里时速安全刹停，充分体现了“人民至上、生命至上”的安全发展理念。
回顾中国高铁发展历程，从“引进消化吸收”到“完全自主创新”，从追风逐电到驭风而行，CR450的每一次测试、每一个新纪录，都是中国科技自立自强的生动注脚。未来，我们期待这款“国之重器”早日驰骋在祖国广袤的大地上，成为高质量发展的又一张闪亮名片。（文/胡慧 陈亚 图/阳卓毅）
来源：中国日报网
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