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KTM现在的动作被很多人关注，又是复活又是破产，到底是怎么回事，今天几句话讲清。
起因
此前，KTM因特殊时期后，因为过度扩产导致很多经销商的库存积压超过一年，再加上突然进军电动自行车领域，这两点战略失误是导致今年破产风波的主要原因。
破产风波
到了2024年，KTM母公司Pierer Mobility营收暴跌29%，净亏损12亿欧元，被迫启动破产保护程序。
复活方式
这时候关键时刻，Bajaj果断注资，分阶段注资总额约合 62 亿元人民币，目前Bajaj已获奥地利收购委员会批准，只需欧盟反垄断确认，即可拿下KTM控股权。
印度 Bajaj CEO拉吉夫·巴贾杰
结果
印度 Bajaj CEO拉吉夫·巴贾杰明确表示，将通过减员，减研发，减赛事，达到超过50%的运营成本降低。
减员方面值得细说，KTM现有4000名员工中，管理层和文职人员占3000人，未来这部分岗位将成优化重点；而技术人员的1000人，受影响较小些。
据说Bajaj正在计划从KTM的中国合作伙伴CFMOTO春风手中拿到部分股份。
最后历经风波，KTM核心工厂还是保留了下来，且目前还只明确了大排计划推后，小排量车型如390ADV R 依旧会按计划推出。
这场“救赎”帮助了KTM摆脱破产阴霾，同时也是Bajaj需要KTM的品牌影响力来帮助完成全球布局。在KTM控股权真正变更之后，“橙色传奇”将会有怎样的新战略是未知数，但能保持高产品力，对我们消费者而言才是最重要的。
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