解放军终于等来了它：红旗13雪中送炭，补齐高机动部队的致命短板

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近日，我军第72集团军某旅防空分队的新型野战防空导弹首次公开，瞬间就引发了各方的热烈讨论。据悉这款新导弹名为红旗13，而它的出现，也正好补齐了我军轻型高机动合成旅（简称：轻高机旅）的最后一块短板。

图：红旗13发射

长期以来，我军合成化改革后新组建的大量轻高机合成旅一直都存在防空短板，主要是缺乏能够跟上它们机动能力的野战伴随防空装备。

这款防空装备不仅要在各种地形情况下的机动性要好，而且还必须能够被中型战术运输机空运，同时其射程和射高还不能近，既要能对付低空活动的中小型无人机，也要能对付中高空活动的察打一体无人机。

在这样的需求下，之前一直被寄予厚望的红旗17A就不太合适了，所以一直以来，轻高机旅的防空都是非常依赖红缨6B便携式防空导弹。

图：轻型高机动合成旅以猛士突击车为主战装备

但红缨6B的最大射高只有3800米，射程也只有5500米，面对美军的MQ-1C灰鹰察打一体无人机和MQ-9死神无人机，根本够不着。

要知道，MQ-1C的飞行升限已经达到了8800米，MQ-9 更是突破 10000 米，就连土耳其的TB-2无人机的升限也提升到了7600米。升限的提高，也使得它们的任务高度选择可以更灵活，而目前这类察打一体无人机的常用任务高度已经从3000米提升到了5000米。

所以，便携式防空导弹的射高，根本无法覆盖这些目标的常用任务高度。因此轻高机旅一直以来的防空配置只能说是凑合。而最新的这款红旗13的出现，则是刚好补齐了轻高机旅的防空短板。

图：美军的MQ-1C灰鹰

从公开信息来看，红旗13并非是突然出现的全新型号，它其实是之前已经公开的外贸飞豹10A中近程防空导弹的解放军自用版本。而它的性能与设计，确实是非常完美的满足了轻高机合成旅的防空需求。

从装备适配性来看，红旗13堪称轻高机旅的“量身之作”。其发射车采用三代猛士高机动底盘，不仅公路机动速度可达100公里/小时，能轻松跟上轻高机旅的突击节奏，更关键的是，其整车尺寸、重量完全符合运- 9运输机的空运标准，可实现“空运-卸载-作战”的快速转换。

而它的发射车的集成化设计更是亮眼，其后部发射架自带小型对空搜索雷达和光电搜索系统，无需依赖外部雷达指引即可独立作战，同时能装载8枚拦截弹。相比红缨6B“一人一弹”的零散配置，红旗13的持续作战能力和独立防空能力大幅提升，且维护保障与轻高机旅现有“猛士系”装备通用，降低了后勤压力。

更核心的优势在于其拦截弹性能的“全面突破”。红旗13的拦截弹仅长3米、发射重量100公斤，但最大射程却达到了18公里，是红缨6B的3倍多；最大射高超过7500米，刚好覆盖无人机5000米的常用任务高度，而且也能应对低空飞行的巡航导弹和高空投掷的精确制导弹药（如JDAM联合直接攻击弹药）。

在制导方式上，它采用“无线电指令+红外成像”复合制导抗干扰能力很强，哪怕无人机释放红外诱饵弹、进行机动规避，红旗13的拦截弹也能牢牢“咬”住目标，命中率远超便携式防空导弹。

为进一步提升防空体系的可靠性，红旗13还配备了专用的防空雷达车。其车上搭载的国产轻型有源相控阵雷达，探测距离远、抗干扰能力强，哪怕是小型无人机，也能在十多公里外发现并跟踪，提前为发射车提供目标预警和指引。

雷达车与发射车通过加密数据链联网，可实现“多车协同、组网防空”，既避免了单一装备故障导致的防空漏洞，又能应对多方向、多批次的目标突袭。

对于红旗13的作战性能，其实飞豹10A已经用实战来检验了。据悉，飞豹10A其实早已出口至国外，并在实战中取得了亮眼战果，其中就包括击落土耳其阿奇金大型察打一体无人机。

阿奇金这款无人机是土耳其这些年对外推销的热门产品。其最大起飞重量5.5吨，搭载双发涡桨发动机，能挂载多种精确制导武器，作战能力接近美国MQ-9死神。但它有一个致命弱点，那就是机载武器的射程都小于10公里，执行打击任务时必须降低高度投放弹药。而飞豹10A正是抓住了这个时机，在阿奇金“低头”的瞬间完成拦截。

图：被飞豹10A击落的土耳其阿金奇无人机

这个战例不仅证明了飞豹10A的优异性能，更证明了中国陆军选择红旗13作为轻高机合成旅的防空支柱，是非常正确的，它确实可以有效的弥补高机动部队的防空短板。

总的来说，红旗13的列装，对轻高机部队而言，绝对是雪中送炭。从此，这类以“快”为核心优势的部队，不用再担心“跑得越快、越暴露在无人机的威胁下”了，可以更放心地执行快速部署、纵深穿插任务。未来，这些“快反劲旅”将以更强的综合战力，应对更复杂的战场挑战。