纯电豪华新标杆：全新梅赛德斯-奔驰CLA纯电版一日试驾实录

清晨六点半的上海，微风拂面。我们在上海虹桥香格里拉的早餐后，轻装出发，满怀期待地踏上了一场与全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA的深度邂逅。

初见：不止于颜值的“数字豪华”

上午9:30，在上海虹桥国际展汇的Workshop现场，红色的全新纯电CLA静静伫立，让人一眼惊艳。作为首款前脸星徽可点亮的奔驰车型，142颗三叉星徽在晨光中呼吸闪烁，仿佛在向我们致意。贯穿式前后灯组、流畅的车身线条，以及国产加长后达到4763mm的车身与2830mm的轴距，都让它在视觉上兼具优雅与动感。

拉开车门，MBUX超级屏以6度倾角优雅倾斜——这不是随意设计，而是经过人体工程学千次模拟后的最优解，既便于操作，也最大限度抑制反光。车门板上，巴黎钉纹装饰的座椅调节键形如坐姿人体，指哪调哪，细节处尽显匠心。

智能：“一眼奔驰”的交互，更懂中国

驶上前往苏州阳澄湖的高速，我唤醒了搭载豆包大模型的“奔驰虚拟助手”。0.2秒唤醒、0.8秒执行，支持27种语言甚至粤语、沪语、四川话的它，更像是一位贴心的行车伙伴。导航、查资讯、调设置，甚至情感互动，它都能应对自如。

更令人印象深刻的是MB.OS操作系统带来的无缝体验。智能座舱与辅助驾驶系统由中国团队主导开发，融合英伟达Orin X芯片与27个传感器，不依赖高精地图，却能在高速上精准识别180米外目标，自动变道成功率超99%，匝道通过率高达97%。

安全：不张扬，却无处不在

奔驰在安全上的“固执”，在纯电CLA上体现得淋漓尽致。全车标配11个安全气囊，包括前排中央气囊与膝部气囊，并支持两级点爆，根据乘客体型智能调整。紧急自动停车功能（EESF）更是在模拟驾驶员失能场景下，自动刹停或驶入应急车道，弹锁呼救，全程冷静果断。

而在看不见的地方，它经历了180次实车碰撞测试、2000次气囊点爆测试，门把手甚至要通过89项质检——这些，都是奔驰对“安全不妥协”的无声承诺。

能效：续航无焦虑，性能依旧奔驰

驶入阳澄湖服务区，我们体验了800伏架构带来的高效补能：充电10分钟，续航增加370公里。而更令人惊喜的是其能效表现——搭载全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，电机在90%以上工况运行在高效区间，CLTC续航达866公里，综合电耗低至10.9 kWh/百公里。

无论是在城市拥堵路段，还是高速巡航，动力输出平顺有力，转向精准沉稳，奔驰的驾控基因并未因电动化而褪色。

场景体验：从城市到窄巷，从容不迫

下午的自由试驾中，我们特意体验了苏州城区领航辅助系统。红绿灯识别仅需100毫秒，无保护左转、环岛通行、施工区绕行，系统表现得沉着冷静。而在苏州老城区的窄巷中，循迹倒车功能轻松“读取存档”，将车辆自动退回100米前，轨迹清晰可见，操作无比安心。

尾声：不只是一台车，更是一位贴心的伙伴

傍晚六点，我们顺利抵达苏州金鸡湖英迪格酒店。晚宴上，回想起这一天的旅程，全新纯电CLA不仅仅是一台车，更像是一位懂你、护你、陪伴你的智能伙伴。从安全到智能，从能效到设计，它用奔驰的标准，重新定义了“纯电豪华”。