打捞一艘沉船花掉三亿人民币，打开船舱后所有人都呆了！

说起南海一号这艘沉船，那是1987年夏天的事儿，广东阳江海域，一支中英联合打捞队本来在找荷兰东印度公司的老船莱茵堡号，那船据说载着几吨白银。

结果呢，海底声呐扫来扫去，没影儿，反倒挖上来一条金腰带，足有1.7米长，阿拉伯风格的鎏金玩意儿。接着往下挖，瓷器铜器锡器全冒头了，247件，全是中国货。

英国人一看合同，傻眼了，这船是中国自己的，他们一分钱捞不着。那家公司后来还破产了。中国这边呢，广州救捞局简单记了档，就搁那儿了。谁知道，这玩意儿后来成了宝贝。

两年后，1989年，中国历史博物馆馆长俞伟超带队去考察。这老头儿70多岁了，下水看了船体，说了这船能改写历史。就给它起了名南海一号。从那起，这船就成了水下考古的头牌。

中国当时水下设备一穷二白，技术还得跟日本人学，钱呢靠香港商人捐点儿。俞伟超眼巴巴看着船在海底躺着，没辙。干脆拉警戒线，派军队守着，对外说有外国炸弹，别靠近。其实是防盗捞。结果一等就是20年，海里的货等得起，人可等不起。

这20年里，中国水下考古从零起步。俞伟超这人，1933年生江苏江阴，北大历史系毕业，早年搞陆上考古，三门峡栈道、西安白鹿原、湖北盘龙城，全是他带队的。

80年代转水下，1985年还搞航空考古，用飞机拍长城。南海一号是他晚年心血。1990年代，他联络日本专家，换技术资料，在东京开会，指着投影讲中国海域特点。

回国培训潜水员，示范深呼吸调整气阀。资金紧时，四处拉赞助，带报告讲保护意义。2000年身体不行了，还审档案。2003年12月在广州病逝，70岁。他没看到打捞，但方案是他定的基调：整体保护，别拆散。

转机在1999年。一个潜水员张松去香港买装备，店老板陈来发听故事入迷，捐了120万港币，组了个协会。钱一到，船就动了。2001年用GPS定位准了坐标。

2002年3月试捞，4000多件瓷器上来，专家一看，窑口印记全对得上南宋顶级货。这船不是运杂货的，是整条南宋贸易线。

砸三亿的打捞账本，值不值得慢慢算

2004年，方案定了：不拆解，直接整体吊。用巨型铁箱把船连泥沙海水全包起来吊走。这在世界水下考古是头一遭。预算一亮，1.5亿打捞费，1400万修临时码头，两艘船每天80万租金，钢材水泥人工加一块儿，近1.5亿。

阳江海陵岛上还得建水晶宫博物馆，放船的，玻璃池模拟海底，有1.5亿。总共3亿。那年头，一般沉船打捞几百万就顶天了，这贵十几倍。有人直呼疯了，花这么多等技术成熟不行吗？

可不捞不行，海底水流冲刷，船随时散架。国家文物局、国家海洋局、交通运输部三家拍板，干。方案论证了几年，专家反复测，沉船长22米多，宽9米多，福船结构，14个水密舱。

木材马尾松，耐泡，淤泥缺氧，800年没烂。瓷器80%泉州窑，钱币绍兴元宝，年代在1131到1162年。贝类分析，出航12月到1月，东北季风正好去东南亚西亚。始发泉州，那时候世界第一大港。船从福建出发，载瓷铁丝绸香料，去西亚做生意，广东海域遇礁或风暴沉了。

2007年1月开工。沉箱定制，长35.7米宽14.4米高7.2米，重540吨。分成两节运海面，拼好套船。海泥硬如水泥，箱压不下去，加水泥块到4000吨，还差2米。

潜水员人工挖，9个月3016人次，19.8万分钟。12月22日上午10点，华天龙号起重船吊起，11点半橙色箱子上来了。现场安静几秒，有人哭了。

这船亚洲第一吊，华天龙造价7亿，就为它订的。打捞这事儿，搁谁都得掂量。3亿不是小数，2007年能建十几所希望小学。可这船出水后，专家说，它是时间胶囊。

南宋海上贸易多发达，瓷器铁器金银全齐，度量衡统一，阿拉伯文订单都有。西方水密舱技术晚600年才学。中国水下考古从这起步，技术手册传开，培训班满员。值不值？先看船舱再说。

俞伟超定名时，就说这船改写历史。他早年陆上挖秦汉墓，70年代盘龙城青铜器，全是精细活儿。水下不一样，黑咕隆咚，设备差，风险高。1989年11月他带队调查，日本副队长田边昭三帮忙。实地测了船体，确认保存好。

俞伟超推整体保护，避免碎片化。2003年他走后，团队按他思路走。崔勇接手发掘，2014年现场指挥刷子力度。王仁义管打捞，培训时演示沉箱模型，比划加重步骤。

这3亿，还包括水晶宫。玻璃墙后，船泡模拟海水，访客能近看。2023年8月，船舱提取完，木梁晾干，涂保护胶。技术从无到领先，国际上拿来当范本。砸钱没错，但得有长远眼光。

舱里18万件货，宋代贸易全曝光

沉箱到水晶宫，2014年发掘启动。先清表层淤泥贝壳，一层剥一层。2015年1月28日，舱内露头，所有人倒吸气。瓷器6万件，完整碗盘壶罐，景德镇龙泉德化磁灶窑，全宋代顶尖。

不是碎片，是层层叠放。继续挖，铁器130吨，锅钉条，南宋禁出口铁，这船偷运。金银上百件，金镯四两重，腰带1.7米，戒指耳环项链论斤。瓷上墨书，汉字阿拉伯文，来样定制，800年前就玩跨国订单。

动物骨头86羊46鸡40鹅9猪，吃肉产奶，或宗教需求。砝码天秤，跟沙特塞林港铜砝一样，国际贸易度量统一。船体福船，22.15米长9.85米宽，14舱水密，撞破一舱不沉。

木材马尾松，水泡千年不朽。瓷80%泉州，钱币推13世纪中早。出航冬春，风向对。总出土18万件，陶瓷17万，铁124吨，单项目纪录。

这批货，值多少？有人估3000亿，但不止钱。南宋经济，海上丝路，瓷出口换金银香料。泉州港当年船来船往，税入国库大头。船沉广东，可能是风暴或礁石。

文物显示，定制多，阿拉伯订单多，去西亚直达。铁器禁令，说明走私盛行，官商勾结。金银粗糙，船员私货。骨头分析，船上几十人，带畜补给。

2023年沉箱全清。崔勇说，这是史无前例范例。孙键讲，帆过浪有痕，从发现到展示，全链条中国进步。UNESCO叫做海上敦煌。研究东亚造船陶瓷航运贸易，全靠它。沉船不是孤例，南海西北陆坡还有明代船，超10万件。但南海一号最早最大最全。

想想看，800年前，22米木船，没GPS，全靠风星，跨千公里海，去陌生地做生意。风险大，回报高。宋代GDP世界第一，海上占大头。这船是实证，贸易网密，技术牛。西方那时还在内陆折腾，中国是环球前身。