裁员3300人，通用汽车战略性减产稳步应对电动车需求变化

汽车资讯零部件采供一步到位

全球汽贸网资讯，10月30日周四，通用汽车正大幅削减其底特律电动车工厂的产能，此举将影响该厂及合资电池工厂超3000个工作岗位，以应对电动车市场需求放缓。据知情人士透露，通用将取消其“零工厂”的两个日班中的一个，该工厂主要生产GMC悍马电动车及雪佛兰索罗德、GMC塞拉和凯迪拉克凯雷德的电动版本。

（图片来源：汽车新闻）

【核心工厂产能腰斩】

该调整将导致底特律组装厂约1200名工人及俄亥俄州沃伦奥特能电池厂550名员工被无限期裁员。知情人士称，随着明年电池生产暂停约半年，俄亥俄州与田纳西州约1560名奥特能员工将暂时下岗。与此同时，“零工厂”将停产近一个月，于10月27日关闭后于11月24日恢复双班生产，直至次年1月5日假期后改为单班制。

【战略调整应对市场变局】

随着美国市场对监管政策变化作出反应（包括新车7500美元联邦税收抵免取消），通用正在重新评估其电动车产能需求。该车企10月因电动车制造调整计提16亿美元费用，并预计第四季度将产生更多相关支出。通用发言人声明称“仍致力于维护美国制造体系，相信灵活运营投资将提升企业韧性”。受影响员工将依据公司与美国汽车工人联合会签订的合同获得补偿。

通用宣布俄亥俄州与田纳西州斯普林希尔的奥特能工厂将于2025年1月至2026年中停产。该合资项目由通用与LG新能源共同运营，期间田纳西工厂710名员工及俄亥俄工厂850名员工将暂时失业。通用在后续声明中解释停产为“响应客户需求变化”，期间将对设施进行升级以增强灵活性。

【产业链波及效应显现】

此次减产前，通用刚宣布要在年底前关闭佐治亚州信息技术中心（影响900人）及裁减约200名受薪岗位。此外，为“零工厂”供应部件的密歇根州庞蒂亚克冲压厂约45人及纽约罗切斯特工厂约75人也将被暂时裁员。

通用汽车此次大规模裁员与产能调整是税收优惠退坡与市场需求放缓双重压力下的必要之举，即便是传统车企巨头也不得不踩下急刹车。在电动化的集体狂热中保持清醒，精准把握市场节奏或许比技术突围更具现实意义。

（编译：全球汽贸网Mickey）