川崎Z900RS迎来“大改款”，114匹，增加IMU，底盘升级

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川崎正式发布 2026 款全新 Z900RS 系列车型，在过去这一个多月川崎虽然车型更新消息很多，但基本都集中在配色方面和外形。这次Z900系列更新不只改个版花，发动机、底盘、电控方面均有升级，对川崎车来说这个幅度算是“大改款”了。

2026 款川崎 Z900RS 与 Z900RS SE 车型

川崎表示：“此次升级将 Z900RS 的车型定位提升至新高度，同时也并未忽视其经典传承的核心特质”。

动力系统方面，26款Z900RS系列仍然是熟悉的948cc直列四缸发动机，但是输出提升，新款在9300转时输出113.9匹最大马力（老款为100.6匹/7500转）；扭矩方面，从95牛米提升至97.6牛米。目前还不知道在发动机内部结构有没有进行更新或强化，我们只能等车子到手才知道，这个数据的提升是单纯ECU的调教还是软硬件配合的结果。

电控方面，新增电子节气门、定速巡航、IMU以及配套系统、弯道管理系统、双向快排。但是，仪表依旧是双指针+数显屏的组合，在现代化配置的同时保留住这款车标志性的仪表，这一点做的很棒。

排气造型进行了更新， 现在普版和SE版做出了明显区分，新款的造型类似“扩音器”，SE版为通体镀铬色，普版则是黑色防烫罩搭配磨砂金属色。

悬架和卡钳依旧是做出区分，前避震型号相同（颜色不同），SE版后避震升级到欧林斯S46；制动SE版本升级到300mm的Brembo前盘搭配和M4.32径向四活塞卡钳，后轮都为单 250 毫米制动盘与单活塞制动卡钳。

26款Z900RS将会在明年1月份正式上市，上市初将会有 “糖果红”与 “亮黑”两种配色；SE 版本则只有 “金属闪光黑”一种配色。

目前两款车型的定价尚未公布，据传将会有小幅上涨，在国内市场Z900RS系列现在的价格本就很高（普版119800元，SE版129800元），而且24款以前是日产进口，到25款就变成马来西亚产了，26款应该也会是马来西亚。

兄弟们，光靠“日本品牌”这个名头和情怀，面对欧洲品牌在设计和配置上越来越大的优势，你觉得国内的消费者还会买单吗？评论区聊一下！