EO羿欧打头阵，北京现代13款新能源呼之欲出

汽势Auto-First｜李德喆 发自烟台

全球技术+本土适配+诚意价格，北京现代以“三力合一”的组合拳给出了合资品牌在新能源市场突围新解法。

10月29日，北京现代首款纯电平台SUV—EO羿欧正式上市，新车共推出三款车型，售价11.98万—14.98万元。

作为北京现代迈入新能源时代的起点，同时也是基于E-GMP纯电平台打造的首款战略车型，EO羿欧的开发遵循“全球品质+中国技术”的核心路径，延续全球品质标准，结合中国用户使用场景进行本土优化。同时，也是基于这套造车思路，新车为用户提供“安全、驾乘、技术、耐久、智能、生活赋能”六大品质维度，覆盖全用车周期的所有细节。

首先，EO羿欧续航补能“焦虑终结者”的属性尤为突出。新车搭载88.1千瓦时高密度电池组将CLTC 续航提升至722公里，配合800伏高压快充技术，可实现27分钟将电量从30%充到80%补能效率。更关键的是，通过CCTA充电兼容认证带来的99%充电桩适配率与-30℃极寒续航衰减优化技术，构建起全场景补能安全感，这也正是当前用户最核心痛点解决方案。

其次，EO羿欧在智能化配置“越级投放”同样颠覆认知。新车全系标配的高通骁龙8295芯片，以30TOPS算力达到主流8155芯片的7.5倍，配合27英寸4K宽幕与“赛博之眼”前景显示系统，将豪华车型的座舱体验下放到平民价位。毫末智行HPilot 3.0系统带来的高速NOA导航辅助驾驶，其99.6%的车道居中精度已接近高阶智驾水准，这种配置力度远超同价位合资品牌竞品车型，甚至可以比肩30万元级新势力车型。

此外，新车在安全与空间上的不妥协则体现了北京现代二十多年来的造车底蕴。77.5%高强度钢构建的“八横七纵”车身结构，在25%偏置碰撞中实现A柱无变形；9个安全气囊（含1.92 米长前排中央气囊）的防护配置，配合超120万公里的全场景测试验证，形成了远超行业平均水平的安全冗余。新车2750毫米轴距带来的越级空间与506升可扩展后备箱，更兼顾了家庭用户的实用需求。

值得一提的是，EO羿欧的上市绝非单一产品的试水，而是北京现代历经转型阵痛后的战略亮剑。在此之前，尽管现代汽车拥有IONIQ系列等纯电产品，但未能实现在中国市场的本土化适配；而北京现代此前的电动化尝试也多基于燃油平台改造，缺乏核心竞争力。EO羿欧的到来，则是首次将全球领先的纯电架构与中国市场需求进行深度融合。

而从更长远来看，未来北京现代将持续深化“本土化研发+全球品质”战略，“智启2030”计划在未来5年推出20款新产品，其中包含13款新能源车型，这也意味着开启了北京现代新能源征程的全新篇章。