广西
专业赛车赛事总被贴上“小众狂欢”的标签，多数人觉得赛道上的竞速比拼与日常用车毫无关联，只当是遥不可及的视觉盛宴。但实际上，赛事历来是品牌技术理念的直观展现窗口，那些在赛道上经受过考验的调校逻辑，往往会潜移默化影响民用车型的开发方向。2025CTCC上海站吸引逾两万名观众到场，明星车手的参与更让赛事破圈。领克汽车在此次赛事中双线告捷，既展现了赛场竞争力，也让更多人看到其在汽车运动文化建设上的持续投入。
此次上海站赛事中，领克旗下多支车队在不同组别均有出色表现。TCR中国系列赛赛场，30辆赛车同场竞技，领克捷凯车队驾驶领克03TCR赛车，首回合正赛由朱戴维拿下亚军，第二回合正赛张志强、朱戴维分别斩获冠、亚军，最终以1冠2亚的成绩三次登上领奖台。截至本站，该车队在TCR中国系列赛登领奖台次数已达103次，不断刷新赛事品牌领奖台纪录。
CTCC中国杯赛场竞争更为激烈，44台赛车组成庞大阵容，领克纵横车队派出6辆领克03++赛车协同作战，两回合正赛共收获1冠1亚2季。其中，领克汽车运动主理人李丹与搭档朱胡安配合默契，在第二回合正赛成功登顶，继鄂尔多斯站成为赛事历史首位女冠军后，再次打破“性别边界”，展现中国女性车手的专业素养。
领克杯・城市竞速赛年度收官战同样精彩。上海本土车手陈嘉诚在第一回合正赛通过极限攻防逆转夺冠；哈尔滨战队车手韩东君从杆位发车，全程领跑第二回合正赛摘得冠军；邯郸城市战队杨政则凭借整个赛季5站赛事的稳定发挥，拿下2025赛季年度总冠军。值得关注的是，韩东君还以领克纵横车队车手身份征战CTCC中国杯，驾驶领克03++赛车获TC2组别季军，双线赛事收获1冠1季，此前他还曾夺得2025全明星赛车竞技真人秀《风驰赛车手》个人与团队双料冠军，其表现吸引不少原本对汽车运动陌生的观众关注赛事。
领克车队的优异成绩，离不开领克03系列赛车的性能支撑。CTCC中国杯参赛的领克03++赛车，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，最大马力350PS，峰值扭矩450N・m，匹配原厂8AT变速箱，保留量产车动力与变速性能的同时，针对赛事需求进行了改装；领克杯启用的全新领克03 CUP EVO赛车，基于领克03冠军版Pro改装调校，保留原厂Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机及7DCT变速箱，最大马力270Ps，峰值扭矩390Nm，在轻量化与操控灵活性上进一步优化。
此外，领克还为消费者带来实际福利，针对03车型推出9月专项购车政策，限时专享价10.98万元起，同步推出多重补贴，降低购车门槛，让更多人能拥有这款兼具日常实用性与运动基因的车型。
赛车赛事并非与日常无关，其背后的技术积累会切实影响民用车型。领克通过在CTCC赛事中的亮眼表现，既展现了品牌技术实力，也让更多人感受到赛车文化的魅力，更以实际购车政策，让赛道技术转化的成果惠及普通消费者，推动汽车运动与民用汽车市场的良性互动。
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