河北
2025年前三季度我国客车行业能实现两位数增长并领涨商用车大盘，与客车出口的表现密不可分。
中国汽车流通协会提供的海关数据显示，2025年1-9月我国客车累计出口7.5万辆，同比增长近5成（49%），跑赢客车大盘12.7%的增幅近36.3个百分点，成为推动客车整体市场增长的中坚力量。
2025年前9月我国客车出口及同比情况如下：
那么，2025年前三季度我国客车出口市场有哪些主要特征？
一、同比增速领涨客车大盘
2025年前三季度我国客车出口同比增速与国内客车及客车大盘比较如下（数据来源：中国汽车流通协、中汽协及终端上牌）：
上图可见，2025年前三季度我国客车出口同比增长49%，跑赢客车同比5.03%的增速近44个百分点，跑赢客车大盘同比12.7%的增速近36.3个百分点，领涨客车大盘。
二、出口数量刷新史上同期纪录
根据中国汽车流通协会数据，近5年前三季度我国客车累计出口数量统计如下：
上图显示，2025年前三季度我国客车累计出口7.5万辆（同比增长49%），销量创近5年同期最高，说明2025年前三季度是近年来最火爆的季度。
不仅如此，根据海关数据，追溯到2021年之前任何年份的前三季度我国客车出口销量均未超过5万辆，因此完全可以断定，2025前三季度我国客车出口创史上同期最高。
三、纯电动增1.2倍，且占比同比增加最多
根据中国汽车流通协会提供的海关数据，按车辆动力燃料种类划分，2025年前三季度我国各动力客车出口销量、同比及占比、占比同比增减情况如下：
上图表可见，按车辆动力燃料种类划分，在2025年前三季度我国各动力客车出口销量、同比及占比、占比同比增减中：
汽油类客车累计出口销量4.6万辆，同比增长35%，跑输客车出口大盘同比增速，占比为61.3%，成为客车出口市场的主体部分，领跑客车出口大盘，但占比同比减少6个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。
柴油类客车累计出口销量1.6万辆，同比增长59%，跑赢客车出口大盘同比增速，占比为21.3%，成为客车出口市场的第二大细分市场，但占比同比减少1.8个百分点，是占比同比减少第二多的细分车型。
纯电动客车累计出口销量1.3万辆，居第三，同比大涨120%，领涨客车出口大盘的增速近71个百分点，占比17.4%，且占比同比增加8.8个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。
据汽车总站网分析主要原因有：
一是全球市场需求增加。全球范围内对环保和可持续发展的重视程度不断提高，有不少国家和地区都在积极推动公共交通工具的电动化。这导致了对纯电动客车的需求大幅增加，为中国客车出口提供了较好的市场机遇。
二是得益于我国的技术优势。我国纯电动客车的制造技术已经取得了显著的进步，特别在续航里程、充电速度、智能化水平等方面具有较高的竞争力，能够满足不同国家和地区的使用需求。
三是得益于成本优势。相比传统燃油客车，我国纯电动客车在运营成本上具有明显的优势。随着电池技术的进步和规模化生产的实现，纯电动客车的购置成本在下降，导致我国纯电动客车对出口国目标用户的吸引力越来越大。
四是国内主流客车企业的全球化布局。宇通、比亚迪、中通等主流客车在全球积极布局纯电动客车营销渠道，为各国进口我国纯电动客车提供了便利。
五是去年同期我国纯电动客车出口基数较低，给今年前三季度我国纯电动客车出口同比大涨奠定了基础。
四、“两通三龙”包揽前五，TOP10同比9增1降，安凯领（参数丨图片）涨
2025年前三季度主流客车企业（不含传统的轻客企业，含3.5米以上出口车型）出口数量TOP10排行如下（数据来源：中国客车统计信息网）：
上两图可见，在2025年前三季度主流客车（含3.5米以上车型）出口企业中：
“两通三龙”包揽行业前五，其中宇通夺冠，是唯一出口数量超万辆的车企；金龙、金旅、海格、中通分别位居第二、第三、第四、第五，且出口数量均超5000辆。
其余车企累计出口数量均在4000辆以下，市场占比小于等于10%。
TOP10同比9增1降（江铃唯一下降），安凯客车领涨（增178.21%）。
五、燃油车累计出口国：沙特、秘鲁、埃及居前三
2025年前三季度我国燃油类客车出口国top10排行如下（数据来源：中国汽车流通协会）：
上图可见，在2025年前三季度我国燃油类客车出口国TOP10中：
累计出口沙特6813辆，居第一，市场占比9.1%。
累计出口秘鲁5981辆，居第二，市场占比8%。
累计出口埃及5854辆，居第三，市场占比7.8%。
累计出口越南5678辆，居第四，市场占比7.6%。
出口其余各国数量均在2500辆以下，市场占比均小于等于3%。
六、纯电动客车累计出口国：尼泊尔、智利、韩国居前三
2025前三季度我国纯电动客车出口国top10排行如下（数据来源：中国汽车流通协会）：
上图可见，在2025年前三季度纯电动客车出口国TOP10中：
累计出口尼泊尔2314辆，居第一，是唯一出口数量超2000辆的国家，市场占比17.8%。
累计出口智利1825辆，居第二，市场占比14%。
累计出口韩国653辆，居第三，市场占比5%。
出口其余各国数量均在650辆以下，市场占比均小于5%。
总之，2025年前三季度我国客车出口数量创史上同期新高，表现较好。接下来的四季度我国客车出口市场将如何表现？请拭目以待！
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