四川
近日
在渝昆高铁谢家榜隧道内
混凝土罐车往来穿梭
铺轨机平稳运行
数十名工人正在进行
无砟轨道混凝土浇筑作业
这一关键工序的推进
标志着渝昆高铁高县段施工
进入新阶段
隧道内无砟轨道施工作业
无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。“我们运用水准仪、精度尺、扭力扳手等自动化、数字化机械设备，进行自动精调，将几何尺寸误差控制在±1毫米内。”现场施工负责人徐广利介绍，该项施工以混凝土整体浇筑，替代传统碎石道床的轨道建造，实现了道床的一次成型，大大缩短工期。
渝昆高铁谢家榜隧道入口
据悉
谢家榜隧道全长3.8公里
通过跨宜昭高速特大桥连接高县站
按照计划
渝昆高铁高县段无砟轨道施工
将于12月31日前全面完成
为后续长钢轨铺装奠定坚实基础
渝昆高铁高县段
据了解
渝昆高铁预计2026年年底通车
届时
重庆至昆明的最快运行时间
将从现在的约5小时
压缩至2.5小时以内
渝昆高铁
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。
全线分段建设，渝宜段（重庆西至宜宾已于2024年9月29日开通运营）、川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站）。其中，川滇段全长约95公里，设有宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站。
图据西南铁路
期待早日建成通车
来源：宜宾融媒 高县融媒
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