西安锚定“双碳”目标 协同创新模式显成效

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■潘英丽

连绵的秋雨过后，10月25日，西安迎来转晴天气。雨幕渐收的清晨，浐灞生态区的芦苇叶上还挂着水珠，再生水补给的河道里已有水鸟嬉戏；西咸新区的光伏板在初晴日光下重启发电，与远处古城墙的剪影构成独特的绿色图景；街头的纯电动出租车驶过湿润的街巷，几乎听不到引擎声响……这场雨不仅清除了空气中的尘埃，更让西安在减污降碳协同创新上的成效愈加显现。

“作为全国首批、全省唯一、全国唯一省会减污降碳协同创新试点城市，西安正通过构建‘4+3+3+6’协同创新‘西安模式’，推动生态环境质量和碳排放强度双重提升。”西安市生态环境局副局长赵广表示，自2023年底西安进入试点以来，便在能源、交通、工业、生态环境四大领域精准发力，2024年细颗粒物（PM2.5）平均浓度降至43微克/立方米，同比下降10.4%；截至2025年8月，西安可再生能源发电装机占比从2023年的30.2%跃升至45%，减污降碳协同效应持续显现。

“以前雨天开窗通风，总觉得空气里有煤烟味，现在换成地热能供暖，雨天室内也能保持清新。”家住西安灞桥区的李女士的话语生动地反映了西安能源结构转型的成果。

西安市发改委副主任王凯介绍，西安将能源领域作为减污降碳的突破口，推动能源结构转型。西安热电有限公司的4台燃煤机组已全部停用，大唐灞桥热电厂的2台燃煤机组已转为应急备用，从源头削减了化石能源的消费。在供热领域，西安已实现2024—2025年供暖季覆盖3.83亿平方米的清洁能源集中供热，西咸新区的“地热+新能源”模式成为全国示范。同时，氢能产业加速布局，已引入并培育了120余家企业，占全省的半数以上。

“雨天开电动车更省心，充电50块能跑一整天，比燃油车省太多。”出租车司机王师傅擦着车窗说道。雨雾中，西安街头的纯电动出租车已成为主流。

“我市交通运输减污降碳围绕‘清洁化、智能化、多式联运’展开。”西安市交通运输局副局长冯浩在接受记者采访时表示，截至2025年8月，西安市累计更新纯电动出租车及网约车19663辆，实现该领域全电动化。在物流配送与公务车中，新能源车辆占比分别不低于90%和80%。外环高速货车分流政策实施后，日均减碳达524.71吨，实现环保与效率双赢。

西安新能源汽车产业也迎来了蓬勃发展。2025年1—8月，西安新能源汽车产量达77.11万辆，同比增长19.9%；六大支柱产业的产值达5206.6亿元，同比增长13.4%，绿色制造已成为经济增长的新引擎。

“我们通过构建‘政策引导+技术支撑+示范引领’的三维体系推动企业转型，已组织12场政策培训，覆盖117家重点企业，引导企业从被动减排向主动降碳转变。”西安市工信局副局长郭亚龙告诉记者，目前该市已创建国家级绿色工厂106家，3家省级“零碳或近零碳”工厂通过验收，形成可复制的转型经验。

在污水处理方面，西安的再生水利用率已达34.7%，位列全国试点中期评估第一。建成的“5+4+1”垃圾处理体系，使得西安焚烧厂100%达到环保要求，成为全国唯一实现这一成绩的城市。

“我们打破‘单打独斗’模式，统筹多领域协同治理。”赵广介绍，西安已完成近3000家企业“气-碳”融合核算，811家汽修企业全部完成水性面漆替代。计划投资262亿元的66个重点项目中，25个已落地见效，为协同治理提供坚实支撑。

雨过天晴的西安，正以更清晰的绿色脉络生长。“下一步，我们将持续深化试点，力争减污降碳协同度达全国领先水平，让古城在绿色转型中焕发新生。”赵广对未来充满信心。

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