时速160km、全长73公里！广州这条地铁新线规划南下顺德东至黄埔

广州地铁是华南地区首个地铁系统，1997年开通首条线路，现为全国第三大、世界前五的轨道交通网络。截至2025年6月，运营线路19条，里程751.1公里，覆盖全市11个区，车站309座（换乘站61座）。2024年日均客流887.9万人次，最高单日达1220.2万人次，承担全市61%的公共交通出行。2025年计划新增10条（段）线路，进一步织密“地铁+城际”网络，强化中心城区与外围区域的30分钟通勤圈。未来，广州地铁还将持续完善“一张网、一张票、一串城”理念。在这个基础上，广州正在规划新一批地铁线路。其中，这条跨市域高速地铁线路备受关注——广州地铁17号线。

广州地铁17号线，又称“番禺快线”，是广州轨道交通线网中一条极具战略意义的高速地铁线路，连接广州与佛山。根据《广州市轨道交通线网规划（2018—2035年）》，17号线定位为高速地铁，设计时速达160公里，其中广州段全长约53.7公里（全长73公里），西起佛山顺德紫坭，东至黄埔新港，途经黄埔、番禺两区，是连接广州东部与南部的重要交通走廊。截至目前，广州地铁17号线尚未正式开工建设。

根据广州市发改委及地铁集团的多方回应，17号线暂未纳入广州市近期轨道交通建设规划，仍处于前期研究和方案优化阶段。不过，该线路已出现在《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》中，并被列为远期重点线路之一。此外，2024年以来，广州地铁集团已启动第四期建设规划的前期研究，17号线被多位专家和市民建议纳入本轮规划。部分区（如黄埔、番禺）也在积极争取将17号线纳入下一轮建设计划。

根据最新规划，17号线起于佛山顺德紫坭，经番禺广场、莲花山、广汽基地、黄埔客运港，最终抵达黄埔新港，全程设站约15座。线路将接驳3号线、4号线、8号线、18号线、22号线等多条既有或在建线路，形成多点换乘格局。值得注意的是，17号线在黄埔段存在多个比选方案。早期规划提出进入科学城，但近期有建议指出，线路应向东调整，接入新塘枢纽，以强化对增城、黄埔东部的辐射能力。

目前，广州正在启动第四期建设规划申报，综合当前进展及广州地铁建设节奏，如果该项目能顺利纳入第四期规划，那么则有望在“十五五”期间启动前期工作，反之则会拖到2030年之后。广州地铁17号线不仅是连接黄埔、番禺、佛山三地的重要交通动脉，更是广州都市圈一体化乃至广佛同城化发展的关键支撑线路。尽管目前尚未开工，但其规划定位高、沿线需求强、区域联动性强，未来一旦落地，将极大提升广州东部与南部之间的通勤效率，推动广佛全域同城化迈入新阶段。