米其林、普利司通、固特异、倍耐力、横滨、住友…巨头们怎么了？

近期，全球轮胎行业正经历一场剧烈的产能收缩风暴。米其林、固特异、普利司通、倍耐力等国际巨头纷纷宣布停产、关厂及裁员计划，波及欧洲、北美、亚洲多地工厂，上万名员工面临岗位调整。这场行业大洗牌的背后，既有市场需求疲软的直接因素，更折射出亚洲轮胎崛起带来的全球竞争格局深刻变革。

米其林：欧洲最大卡车胎工厂停工，多国工厂加速关停

法国轮胎巨头米其林率先启动大规模产能调整。其位于西班牙的欧洲最大卡车胎工厂（年产能14.5万吨）实施多轮周末停工，直接原因是北美卡车胎原配市场销量暴跌20%，拖累第三季度整体业绩。为应对压力，该工厂正逐步降低全钢胎产量，并转产部分自行车轮胎。

与此同时，米其林的全球关厂计划全面铺开：

墨西哥克雷塔罗工厂：运营38年后于今年6月9日正式关闭，原年产不足50万条百路驰品牌轮胎，产能整合至新厂；

法国肖莱工厂（55年历史）：日均产1.5万条乘用/轻卡轮胎，计划2026年初关停；

法国瓦讷工厂：主营轮胎金属补强产品，同步关停。

巴西圣保罗瓜鲁柳斯工厂：主要生产摩托车和自行车内胎、工业轮胎和半成品，拥有350名员工，计划在12月前逐步关闭工厂。

米其林坦言，欧洲工厂陷入困境的核心原因是“亚洲低价产品冲击”叠加“欧洲通胀与能源成本飙升”，双重压力下难以维持盈利。

固特异：百年工厂集中关闭，裁员900人成本超1亿美元

美国固特异的调整力度空前，采取“直接关厂+产能转型”双轨策略：

南非卡里加工厂：1947年投产，运营77年后将于年底关停，日均产能1万条（覆盖乘用、轻卡、工程轮胎），影响900名员工，预计产生1.1亿美元关停成本；

德国富尔达工厂（1946年投产）：日均产2.1万条乘用胎，年底关闭；

德国菲尔斯滕瓦尔德工厂（119年历史）：日均产1万条乘用胎，2027年前停产；

美国丹维尔工厂：不直接关厂，但裁员850人，从商用卡车胎转型航空轮胎生产。

此外，固特异去年已关闭马来西亚莎阿南工厂（52年历史，年产能500万条），进一步收缩亚洲传统产能。

普利司通：美国53年历史工厂停产，欧洲子公司跟进关厂

日本普利司通的调整聚焦高成本地区：

美国田纳西州拉弗格尼工厂：运营53年，年产能200万条卡客车轮胎，今年7月2日正式停产；

比利时兰卡拉尔胎面胶工厂：旗下欧洲奔达可公司宣布2025年关停，理由为“需求下降”。

倍耐力：英国两厂因供应链危机停产，1200员工待岗

意大利倍耐力的停产则源于汽车产业链连锁反应。其英国两家工厂（员工约1200人）因主要客户捷豹路虎遭黑客攻击导致生产线瘫痪，被迫暂停生产6天。这已是倍耐力卡莱尔工厂今年10月内第二次停产，凸显了供应链脆弱性对轮胎企业的冲击。

横滨橡胶、住友橡胶等：日本巨头同步收缩，关厂潮席卷全球

日本横滨橡胶（优科豪马）一年内关闭3家非公路用轮胎（OTR）工厂：

以色列哈代拉工厂（70年历史）：年产4.2万吨，2024年底关停；

捷克布拉格工厂：年产2.8万吨，今年1月关闭；

美国斯帕坦堡工厂：收购不足2年即关停。

住友橡胶则关停了美国托纳旺达工厂（102年历史），该工厂曾在2022年计划1.3亿美元扩产，最终仍难逃关停命运。此外，德国大陆集团（马牌）计划2025年底关闭马来西亚亚罗士打工厂（45年历史，年产能300万条），印度阿波罗轮胎也将关停荷兰恩斯赫德工厂（78年历史）。

亚洲低价冲击成核心推手，巨头坦言“难敌中国轮胎”

在这场关厂潮中，亚洲尤其是中国轮胎的低价冲击被多家巨头视为关键因素。米其林在财报中直言，欧洲市场“更倾向亚洲低价产品”，叠加通胀与能源成本飙升，本土工厂难以维持；优科豪马关闭以色列工厂时也承认，“与亚洲工厂相比竞争力逐渐丧失”。

中国轮胎凭借规模化生产与成本优势，近年来在全球市场份额持续攀升。数据显示，中国轮胎年产量超数亿条，覆盖乘用车、商用车、工程轮胎等全品类，价格较国际品牌低30%-50%，成为新兴市场与性价比需求客户的首选。这种“低价高质”的策略，直接挤压了外资巨头在传统市场的利润空间，迫使其通过关厂止损、产能转移应对挑战。

中国轮胎逆势发力，行业竞争转向技术与服务

与海外市场的收缩形成对比，中国轮胎产业展现出强劲韧性。尽管国内市场短期承压，但整体需求保持稳定，头部企业仍在加速扩产与技术创新。例如，部分企业通过智能化改造将单厂员工从1500人精简至500人，同时加大航空轮胎、高端商用车胎等高附加值产品研发，推动从“价格竞争”向“技术竞争”转型。

行业格局重塑：技术与服务成未来竞争焦点

业内人士指出，外资巨头的关厂潮是行业周期性洗牌的必然结果。未来全球轮胎格局将呈现“亚洲主导、技术驱动”特征：中国轮胎需突破高端技术瓶颈，国际品牌则需通过产能优化与差异化布局重塑竞争力。在这场变革中，适应市场变化、掌握核心技术的企业将最终胜出。