货拉拉降佣惠民再升级，海外业务成第二增长曲线

来源｜中访网

责编｜李晓燕

10月27日，港交所披露的拉拉科技（货拉拉及海外品牌Lalamove）更新招股书，勾勒出这家全球领先物流交易平台的发展新图景。2025年上半年，货拉拉实现营收9.35亿美元，同比增长31.8%，促成已完成订单超4.55亿笔，全球交易总额（GTV）达59.67亿美元，以闭环GTV计稳居全球行业首位。在业绩稳步增长的背后，是货拉拉持续为司机降费降抽佣的责任担当，以及海外市场与多元业务的强劲赋能，展现出企业在商业价值与社会责任之间的平衡艺术。

作为2013年诞生于中国香港的物流平台，货拉拉自2014年进军内地及东南亚市场以来，凭借高效的匹配模式与规模效应，迅速成长为行业标杆。2025年上半年，其业务已覆盖全球14个市场的400余个城市，平均月活商户达1970万个，月活司机约200万名，成为全球月活商户最多的物流交易平台。亮眼的规模数据背后，是营收与利润的同步提升：经调整利润达2.72亿美元，企业所得税缴纳额同比显著增长，彰显了平台健康的盈利质量与发展活力。

值得关注的是，在核心业绩持续向好的同时，货拉拉中国内地货运平台服务的变现率呈现三连降态势，从2023年的10.3%降至2024年的9.6%，2025年上半年进一步降至9.2%。看似“逆势”的指标变化，实则是平台主动让利于司机的直接体现。按2025年上半年内地货运平台45.67亿美元的GTV计算，相较于2023年的变现率水平，货拉拉仅此项就减少收入近5000万美元（约合人民币3.57亿元），这笔“让利”转化为司机群体实实在在的收入增长。

自2024年以来，货拉拉在降费降抽佣的道路上持续发力。2025年5月，平台宣布拼车及用户出价订单抽佣平均降低6%，100公里以上长里程订单抽佣平均降低4%，全年预计降佣总额达2.3亿元；7月签署保障货车司机权益自律公约后，加大对低流水司机的减佣卡折扣力度，年度投入不少于5000万元；8月进一步明确长里程订单降抽佣方案，设定抽佣金额上限，对部分城市暂缓上线收费减佣卡。一系列举措形成组合拳，切实减轻了司机运营负担。

在降佣之外，货拉拉更构建起全方位的司机权益保障体系。平台积极参与新就业群体职业伤害保障试点扩围，覆盖范围从7省市扩展至17省市，惠及80%以上平台司机，过去三年已累计投入超1.5亿元，覆盖司机超170万人。通过与各地工会联动，货拉拉建立算法协商恳谈机制，将司机关切的运费拖欠、规则透明度等问题纳入常态化沟通，推出“催付款”功能、简化规则说明、设置“新手保护期”等举措，让“冰冷的算法”充满温度。武汉司机张伟昌的体验颇具代表性：“现在短途单抽佣少了，还有基础费补贴，跑活更有奔头了。”

变现率的下降并未影响企业整体增长，这得益于货拉拉多元化业务布局的成效显现。2025年上半年，中国境内多元化物流服务收入占比从2024年同期的30.5%跃升至40.1%，跑腿、零担、企业版等新业务成为增长新引擎。而海外市场的快速拓展更打开了增长天花板，其境外品牌Lalamove的货运平台服务变现率从2022年的14.6%稳步提升至2025年上半年的15.9%，展现出成熟商业模式的复制能力。

货拉拉的海外扩张战略精准而高效，将内地市场积累的运营经验与本地化需求相结合。在东南亚市场，先以当地青睐的两轮车配送切入，快速抢占份额后再拓展四轮车服务；在拉美等新兴市场，凭借灵活的运力解决方案迅速打开局面。截至2025年6月，其海外业务已覆盖墨西哥、巴西、日本、土耳其等14个主要市场，而2024年东南亚及拉美市场GTV已达1243亿美元，预计2029年将增至1517亿美元，当前全球公路货运数字平台渗透率仅2.4%的现状，更预示着广阔的增长空间。2025年上半年，海外市场收入占比已达9.5%，成为企业增长的重要一极。

货拉拉的发展路径，诠释了平台型企业的可持续发展之道。在政府持续引导平台企业为灵活就业群体降负增收的背景下，货拉拉主动牺牲短期收益，通过降佣、完善保障等举措履行社会责任，既赢得了司机群体的信任，也夯实了运力基础。而多元化业务与海外市场的双轮驱动，又为企业创造了新的增长曲线，形成“责任担当—生态优化—规模增长”的良性循环。

此次更新的招股书，不仅展现了货拉拉作为全球最大闭环货运交易平台的硬实力，更传递出其“以司机为基、以用户为心、以全球为疆”的发展理念。未来，随着国内保障体系的持续完善、海外市场的深度渗透以及数字货运渗透率的提升，货拉拉有望在实现商业价值的同时，持续创造更大的社会价值，为全球物流行业的规范化、人性化发展提供中国样本。在商业与责任的平衡木上，货拉拉正走出一条兼具温度与韧性的发展之路。