罢工13周！美国战机造不动了，波音亏掉60亿，3200工人却硬拒合同

从 8 月 4 日到现在，波音圣路易斯工厂的罢工已经熬到第 13 周。

3200 名造战机的工人宁可靠每周 300 美元补助过活，宁可被停掉医保，也死活不签公司的新合同。

另一边，波音刚交出亏了 61.7 亿的三季度财报，号称 “没钱加薪”，却给 CEO 凯利・奥特伯格开出 2200 万年薪。

更麻烦的是，F-15EX 战斗机交付延迟，777X 项目再添新坑，这场僵局已经从工厂劳资纠纷，变成了牵扯国防安全的大问题。

工人硬刚到底，图的不只是钱？

很多人觉得工人就是想要更高的工资，但把双方的诉求摆出来一对比，会发现没那么简单。

工会的要求很明确：一是把退休计划的供款比例提上去，二是把签约奖金涨到 1.2 万美元 。

这不是狮子大开口，去年波音太平洋西北地区的工人罢工后就拿到了这个数。

反观波音的方案，五年合同里不仅没加退休福利，还把奖金降了，换成 3000 美元股票和 1000 美元留任奖，股票还得等三年才能兑现。

更让工人火大的是 “双重标准”。

工会算过账，他们的提案四年也就多花 5000 万美元，可 CEO 一年薪酬就有 2200 万，相当于 21 个工人四年的额外成本总和。

罢工到现在，工人靠兼职和补助勉强糊口，圣路易斯单人月均生活费就得 2000 多美元，每周 300 美元补助根本不够，波音还在 8 月底停了他们的医保。

用工会主席布莱恩特的话说：“造最先进战机保家卫国的人，不该被这么对待。”

波音哭穷，是真难还是装穷？

波音一直喊 “没钱”，说加薪得 “权衡取舍”，甚至要削减出勤率奖金。但看它的操作，实在让人摸不着头脑。

三季度财报确实难看，亏了 61.7 亿，创下四年新高，光民机部门就亏了 40 亿。

777X 项目更是个吞金兽，延迟六年还没认证，这次又要追加数十亿美元投入，交付得拖到 2026 年。

为了填窟窿，波音刚宣布要增发股票融资 210 亿，还想卖航天业务。

但奇怪的是，公司一边哭穷，一边没耽误花钱。

今年 9 月刚解雇了防务部门 CEO，转头就计划花 83 亿美元收购供应商势必锐。

要知道 2005 年卖掉这家工厂才收了 12 亿，更别说 CEO 的 2200 万年薪，比去年亏损时还没降多少。

工会告波音 “恶意谈判”，不是没道理：工人要的是实实在在的保障，波音给的却是 “画饼” 的股票，本质上是把经营压力转嫁给了员工。

罢工烧的是谁的钱？国防安全成了牺牲品

这场僵局没有赢家，但最惨的可能是美国空军。

波音一开始说 “应急计划能控制影响”，结果被空军参谋长打脸：F-15EX 战斗机至少延迟半年交付。

这款战机本来要替代老化的 F-15C/D，配合 F-35 作战，现在交付一拖，空军换装计划全乱了。

更要命的是，涉事工厂还在造 F/A-18 战斗机和 MQ-25 无人加油机，甚至在扩建六代机生产线，罢工越久，国防项目的窟窿越大。

从经济账算，研究机构已经算出，罢工造成的损失快到 50 亿了，其中 37 亿由员工和股东承担。

工人丢了稳定收入，股东看着股价跌了 30%，波音自己也陷入 “越罢工越亏，越亏越没钱解决罢工” 的死循环。

现在连 FAA 都在盯着它的质量问题，限产令还没解除，罢工又雪上加霜，这家百年巨头算是走到了至暗时刻。

这场罢工像一面镜子，照出了美国制造业的深层矛盾。

当企业把利润优先摆在比员工权益更重要的位置，当高管薪酬和普通工人收入差距拉到上千倍，罢工或许只是早晚的事。

波音总说 “工人要理解公司难处”，可工人也想问：谁来理解我们的生计？谁来弥补国防项目的损失？

或许波音该先想明白：造战机的核心是工人，不是财报上的数字。