英国与土耳其签署80亿英镑20架台风战斗机协议，2030年首批交付。

英国和土耳其签署了价值 80 亿英镑的 20 架欧洲台风战斗机协议，预计将于 2030 年首批交付。该协议加强了北约的南部防空能力，标志着安卡拉在 TF-X 推出之前对其战斗机机队进行现代化努力的一个重要里程碑。

2025年10月27日，英国首相基尔·斯塔默抵达安卡拉举行高层会谈。访问期间，他在图萨会见了土耳其官员，在那里他听取了有关本土KAAN计划的简报，并观察到三架英国皇家空军欧洲战斗机台风在他与埃尔多安总统会面之前抵达土耳其。最重要的是，根据 2025 年 10 月 27 日发布的官方新闻稿，英国政府宣布签署一项价值高达 80 亿英镑的协议，为土耳其购买 20 架欧洲台风战斗机，确保英国约 20,000 个工作岗位，其中英国工作份额为 37%，首批交付预计在 2030 年完成。该协议被称为近二十年来英国最大的战斗机出口协议，还重点介绍了位于爱丁堡、沃顿、 萨姆斯伯里和布里斯托尔。

欧洲台风战斗机是一款双引擎、多用途“摇摆角色”战斗机，由英国、德国、意大利、西班牙联合体设计，以空客、BAE Systems 和 Leonardo 为代表。其后来的Tranche 3A和Tranche 4标准增加了Captor-E AESA雷达、扩展的武器集成和升级的任务系统，从而能够使用现代防区外弹药同时执行空对空和深度打击任务。对于土耳其空军来说，该型号提供了一个成熟的平台，具有高准备率、强大的电子战套件以及北约空中警戒、QRA 和远征任务内部的互操作性。

2025 年 7 月，在柏林联邦安全委员会批准出口许可后，伦敦和安卡拉签署了一项初步协议，使土耳其能够运营台风战机，考虑到德国在该联盟中的角色，这是至关重要的一步。随后的报道详细介绍了安卡拉提出的通过将新建飞机与来自卡塔尔和阿曼的第一批二手台风飞机相结合来压缩时间的提议。随着今天的宣布，英国和土耳其正式达成了 20 架新建飞机的初始方案，而任何额外批次或潜在的二手采购仍然是未来政策和谈判的问题。

由于计划性延误和出口动态的变化，土耳其的船队资本重组已经捉襟见肘。台风提供近期传感器、电子战和武器效果，可缩小超视距拦截、精确打击和 24/7 QRA 覆盖等任务中的能力差距，在这些任务中，老化的机身会带来越来越高的维护成本和越来越低的出动架次。至关重要的是，台风的 AESA 雷达和数据融合管道恢复了对传统第四代对手的优势，并在与防区外武器配合使用时限制了先进的 SAM/GBAD 环境的暴露。这座“桥梁”经过校准，可以将部队运送到“卡恩”的初始作战能力，土耳其官员和最近的报告将其时间安排在十年后的时间范围内，通常被称为 2028 年左右，以实现有意义的里程碑。

除了英国主导的新建项目外，安卡拉还探索了来自卡塔尔和阿曼的二手台风战机，以压缩转换时间表、种子培训管道并增强备件和发动机的供应链深度。接受审查的早期配置组合优先考虑来自海湾库存的带有 AESA 雷达的 Tranche 3A 机身，而来自英国的 Tranche 4 飞机将按照预定的坡道进行。随着已签署的 20 架喷气式飞机协议现已到位，土耳其当局可能仍会考虑在运营需求和融资允许的情况下扩大最初的计划。

英国支持的台风协议加深了本已密集的工业和运营关系，标志着北约内部务实的分工：英国带来空中力量和工业准入；英国带来空中力量和工业准入；英国带来空中力量和工业准入。土耳其带来了联盟东南边缘的地理、质量和作战节奏。从政治上讲，与具体能力提升相关的总理访问凸显了伦敦在英国脱欧后继续保持欧洲顶级安全角色的意图，同时重申安卡拉与西方供应链的一体化。从地区角度看，此举宣扬了对与以色列不断扩大的质量差距和希腊的“阵风”/F-16V升级的快速解决方案，同时阻止了东地中海沿岸的机会主义胁迫。对于北约空中规划者来说，更新后的土耳其战斗机联队增加了波罗的海到黎凡特空中警务、沿关键咽喉点的海上打击以及与南翼盟友进行综合空中和导弹防御演习的增援能力。

英国政府于 2025 年 10 月 27 日正式确认签署了一项购买 20 架台风战斗机的协议，预计将于 2030 年首次交付，并拥有 37% 的英国工作份额；这一消息是在斯塔默总理访问安卡拉并与土耳其同行和飞行员会面时发布的。最初的 20 架飞机之外的进一步扩张仍然是可能的，但现阶段尚未得到证实。

如果按照上述轨迹执行，土耳其可以在 2030 年开始交付时部署最初的台风部队，加速飞行员转换和维护培训，同时在第四批抵达之前建立后勤骨干。这将可靠的一级空对空和打击能力重新纳入轮换中，为 KAAN 的测试、武器集成和软件螺旋开发赢得了时间，并减轻了 F-16 机队的压力。它还通过锁定欧洲生产线和可预测的工业支持来对冲任何美国F-16F-35路径的进度风险。

因此，今天的安卡拉会谈不仅在谈判中达到了高潮，而且签署了初步采购协议，以支撑北约的南翼，并为卡恩提供其所需的发展跑道，同时又不留下作战空白。随着政治绿灯的获得和联盟进程的协调，欧洲战斗机成为本世纪后半叶稳定土耳其空中态势的桥梁。