广东
福建的铁路发展史，是一部跨越山海的突围史。1958 年鹰厦铁路建成通车，结束了福建 “手无寸铁” 的历史。但直到进入21世纪，福建的铁路事业才迎来跨越式发展。截至2024年，福建已形成 “两纵两横” 铁路主骨架，运营里程突破4700公里，实现市市通高铁、县县通铁路的格局，为区域协同发展筑牢交通根基。
在福建铁路网络不断完善的背景下，厦漳泉都市圈的同城化需求催生了关键枢纽工程——厦漳泉城际铁路 R1 线。作为福建省 “十四五” 重点项目、都市圈城际铁路主骨架，这条串联泉州、厦门、漳州的 “黄金走廊”，目前前期工作已经进入到了冲刺阶段。
厦漳泉城际铁路R1线全长约175公里，总投资超700亿元，设计时速160公里，采用市域D型车公交化运营模式。线路北起泉州东站，南至漳州金峰站，途经三市核心城区及台商投资区、晋江、翔安等重要组团，串联泉州东站、晋江机场、翔安机场（在建）、漳州站等29座交通枢纽，平均站间距7.36公里，预留6座车站以备扩容。全线涵盖桥梁88.28公里、隧道78.11公里，地下段与高架段合理布局，其中泉州段70.99公里设15座车站，厦门段53.4公里设8座车站，漳州段50.2公里设8座车站，构建起 “半小时通勤圈” 的核心骨架。
厦漳泉城际铁路R1线自2023年12月建规获国家发改委批复以来，R1线建设按下“加速键”。2024 年完成工可审查、用地预审等关键审批，2025年全面进入实质性推进阶段：3月漳州段启动初步设计招标，6月南安段、晋江段相继开展现场勘察，泉州段初勘工作全面完成；8月，三市同步发布先行段土建施工招标公告，标志着项目进入施工倒计时。目前，根据“厦门这五年”系列主题新闻发布会可知：厦漳泉城际铁路R1线即将全面开工建设，为都市圈发展再增添“铁动力”。
待厦漳泉城际铁路R1线，厦漳泉主城区将实现“半小时通勤圈”，泉州至厦门仅需20分钟，至漳州30分钟，远超当前公路1.5小时的通勤时间。此外，R1线将与福厦高铁、温福高铁等构成“海西高铁网”，推动厦漳泉都市圈从“物理连接”迈向“化学融合”，为福建高质量发展注入新动能。
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