北京
近日
位于上海市长兴岛的中国海油中长期FOB（船上交货）
资源配套LNG（液化天然气）
运输船建造项目现场捷报频传
该项目一期六号船
二期三号船接连下水
为后续码头系泊试验和试航
打下坚实基础
标志着中国海油“绿能”系列
LNG运输船建造工作
取得新的重要进展
彰显我国LNG运输船
自主建造与运营能力的持续提升
长期以来，我国LNG进口以卖方到岸交付模式为主，LNG运输自主能力较为薄弱。中国海油中长期FOB这一创新贸易形式将为货物海运及国际贸易提供更多操作便利，大大增强资源贸易灵活性。
该项目是我国目前最大规模的LNG运输船建造项目，分两期建设，每期各建造6艘。项目船舶采用中国自主研发的“长恒系列”船型设计，每艘船设计装载LNG17.4万立方米，由液态转化为气态后体积将膨胀600倍。按一个家庭月消耗30立方米天然气估算，本船一次所装载的LNG可以供29万个家庭使用1年。
该系列船舶采用国际领先的新一代货物围护系统和低能耗双燃料动力系统，具备能耗低、兼容性强、载货量大、航线匹配度高四大技术优势，能够高效完成LNG国际运输任务。
目前，一期项目方面，首制船“绿能瀛”、二号船“绿能珠”已承担起LNG运输重任，并相继获得由新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”；三号船“绿能星”、四号船“绿能月”不久前完成命名，即将执行首次LNG运输任务；五号船、六号船已完成下水。
二期项目方面，一号船正在试航；二号船、三号船已完成下水，目前正靠泊码头进行设备安装、货物围护系统施工；四号船正处于船坞搭载阶段；五号船、六号船正进行分段制造。
冲刺四季度
力拼“全年红”
当前该建造项目正紧锣密鼓推进
12艘“绿能”系列船舶全部投运后
中国海油LNG自主化运输实力
将大大增强
为助力“双碳”目标实现和
保障国家能源安全
注入新的强劲动能
来源｜海油发展
文字｜张海涛 斯园园 滕令阔 曹诗雨
图片｜张海涛
制作｜滕令阔
编辑｜刘益政
责任编辑｜刘建坤
监制｜张宗鹭
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(中国海洋石油)
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