美航空1天6千架延误，候机厅躺满旅客，泡面桶堆成山，隐患更吓人

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前言

美国航空业最近的混乱肉眼可见，10月23日单日延误航班就达6158架次。

机场候机厅里早已没了秩序，旅客或躺地板或靠行李打盹，吃剩的泡面桶堆得满地都是。

但比眼前乱象更吓人的，是空管人员无薪上岗导致的短缺，飞行安全正跟着打折扣。

航班彻底炸了锅

截至10月26号，美国当天延误的航班直接飙到5900多架次，而就在三天前的10月23号，这个数字更是冲到了6158架次，创了停摆以来的峰值。

交通部长肖恩・达菲在记者会上直言，53%的航班延误都赖空管没人手，这比例比平时的5%翻了十倍还多，简直离谱。

不是空管不想上班，是真撑不下去了。全美1.3万名空管员被强令“无薪上岗”，10月28号他们就要收到第一张“零收入”工资单。

每天都有人扛不住请病假，10月25号一天就爆出20多起空管短缺事件，纽瓦克、休斯敦的机场还因此被下达了临时“地面停飞令”。

有网友晒出机场照片，候机厅里满地都是躺平的旅客，泡面桶堆成小山，广播里“航班延误”的通知每隔五分钟就响一次，听得人心烦意乱。

机场的乱子可不只在塔台。5万名TSA安检员也一样拿不到工资，现在不少人开始请假搞兼职，有人去超市理货，有人开网约车，还有人帮邻居卖玉米凑房租。

安检通道直接砍半，排队时间能长达3-4小时，旅客得提前半天到机场，不然根本赶不上飞机。有乘客吐槽：“早上6点到机场，安检排到9点，等轮到我，飞机早飞没影了”。

更揪心的是安全问题。全国空中交通管制员协会主席尼克・丹尼尔斯早说了，空管员白天盯着雷达屏不敢走神，晚上还得骑电动车送外卖赚房贷，精力根本跟不上。

纽约塔台已经有3个人因为低血糖晕倒在岗位上——他们舍不得买早餐，把钱省下来给孩子交房租。停摆多一天，坐飞机就多一分险，这话真不是危言耸听。

停摆坑苦打工人

说句实在话，这场停摆最遭殃的就是基层办事的。空管员马克的经历在网上传得挺广，他凌晨4点在塔台指挥完航班，就得赶紧骑上电动车送外卖，就为凑齐女儿4800美元的学费。

有次送单到机场附近的餐厅，刚好遇到前一天他指挥过的航班乘客，对方抱怨“航班延误3小时”，马克只能赔笑说“祝您用餐愉快”，转身就红了眼——他哪敢说自己刚熬完夜班，还得跑12小时外卖才能糊口。

更讽刺的是，一边是联邦雇员愁吃穿，另一边白宫却在搞特殊。

政府停摆期间，白宫2亿美元的主楼翻新工程照建不误，第一笔5000万预付款都到账了，据说还要给总统办公室装镀金的门把手。

有民主党议员算了笔账，这装修费够给1万名空管员发3个月工资，可两党就是不松口谈判。

到现在，参议院已经12次否决临时拨款法案了，两边跟吵架似的互相甩锅。共和党说民主党阻挠拨款，民主党要给所有联邦雇员补发工资，谁都不让步。

可遭殃的是普通人：4100万靠食品券过活的低收入者，11月1号起就领不到补助了；有联邦雇员之前是给别人发救济的，现在自己得排队领食品银行的物资，想想都心酸。

我跟你讲，最惨的是有些人连救济都领不到。有个空管员接受采访时说，自己没工资却因为“理论收入达标”，不符合领粮食券的条件，只能硬扛。

为国家保安全，最后连饭都快吃不上了，这事儿搁谁身上能不寒心？

隐患比延误更吓人

从另一个角度看，这场危机早不止“航班延误”这么简单了。美国空管系统本来就缺3000人，停摆前不少人就每周加班6天，现在更是雪上加霜。

更要命的是FAA学院的资金快耗光了，学员开始扎堆退学，毕竟没人愿意干“努力工作却可能没工资”的职业。

业内老人都说，培养一个合格的空管最少要3年，现在学员跑了，未来五年这缺口都补不上。达菲也急了，直言这对行业是“灾难性打击”，以后想招人都没人来。

照这架势，11月的感恩节出行高峰肯定要泡汤，本来是全家团聚的日子，现在好多人直接取消行程，就怕被困在机场。

经济损失更没法算。美国商会预测，停摆拖到11月，每周要少60亿美元GDP。

更糟的是，欧洲信用评级机构已经把美国的主权信用评级从“AA”下调到“AA-”，说美国“财政混乱、治理标准下降”。这可不是小事，以后借钱都得付更高的利息。

而且这隐患还在扩散。疾控中心的工会主席警告，无薪雇员天天熬夜兼职，又累又焦虑，万一在岗位上出点错，搞不好会引发公共卫生事件。

税务、社保这些部门也开始有人请假，再过段时间，可能连退税、办社保都得排长队了。

结语

说白了，两党争权夺利的筹码，是普通人的生计和安全。空管没工资还得扛着压力保安全，旅客花了钱在机场干等，4000多万人等着食品券活命，白宫却在修镀金门把手。

航班误点事小，人心凉了、系统垮了才真要命。这停摆早该结束了，别让老百姓的日子，成了政客博弈的牺牲品！