德媒：德国最大的问题，就是觉得中国已经没用了，还总想着为难它

最近德国外交圈的一出戏，把 “欧洲工业强国” 的体面撕得稀碎。德国外长瓦德富尔原定 10 月 26 日的首次访华，临出发前突然宣布推迟，这事在德国国内直接炸了锅。

要说清这事儿，得先看瓦德富尔访前的操作。他接受采访时放了一堆 “硬话”提台海问题只说 “维护现状”，绝口不提反对 “台独”。

把稀土当筹码，抱怨中国管制影响欧洲供应链，却对德国新能源汽车、半导体产业九成稀土靠中国供应的事实装瞎；甚至要求中国 “对俄施压”，把乌克兰问题和中德合作绑在一起。

中国外交部没惯着，发言人郭嘉昆直接点明，中德该 “相互尊重、平等相待”，这也是德国企业界的心愿。

更有意思的是，德国自己人先忍不住了。执政联盟里的社民党议员阿赫梅托维奇公开批评：“这时候取消访华，简直是发错误信号！” 英国《金融时报》更狠，直接骂这是 “默茨政府的超级外交灾难”。

最讽刺的是啥？就在瓦德富尔放狠话的当天，德国联邦统计局刚发数据，今年前 8 个月，中德贸易额 1634 亿欧元，比德美贸易额多了 6 亿，中国重新成了德国最大贸易伙伴。一边靠中国市场救命，一边喊着要 “为难中国”，德国这波操作实在让人看不懂。

先说被瓦德富尔当筹码的稀土，中国供应着欧盟 80% 的量，德国汽车、半导体产业的稀土，十成里有九成得从中国运过去。

要是中国真 “没用”，德国那些汽车大厂的生产线早停摆了。再看出口，今年前 8 个月德国对美出口跌了 7.4%，8 月单月更是暴跌 23.5%，可对中国的进口反而涨了 8.3%，9 月中国对德出口还多了 10.9%。

比亚迪、长城的车都开进德国街头了，反观德国本土工厂，订单跌得老板们睡不着觉。德国机械设备制造业联合会调查显示，三分之一的企业都说 “日子太糟”，裁员潮都快压不住了。

中国现代国际关系研究院的孙恪勤说得实在：“中德在汽车、机械这些领域早绑在一起了，真要闹僵，德国制造业扛不住。”

更别提德国经济本身就在坑里， 过去两年产出一直缩，今年增长预期才 0.2%，全靠基础设施和国防投资撑着内需。这时候跟最大贸易伙伴闹别扭，就像家里快揭不开锅了，还把送粮食的邻居往外赶，这账算得也太糊涂了。

瓦德富尔是总理默茨所在的基民盟的人，他搞这套 “强硬戏码”，背后有美国的影子。这些年美国逼着德国禁华为、搞芯片脱钩，还加征 25% 的汽车关税，把德国汽车对美出口砸得稀里哗啦。可德国偏要跟着美国起哄，瓦德富尔的访前言论，简直是照着美国剧本念的。

但执政联盟里的社民党不答应，企业界更急。瓦德富尔原定的访华团里，德国工业界代表集体缺席，这明摆着是 “不信任投票”。

批发和外贸协会主席扬杜拉一边呼吁 “别筑贸易壁垒”，一边又跟着喊 “中国倾销”；德国央行行长更离谱，访华告吹不到 24 小时就放狠话，说搞不定就 “干一票大的” 报复。

这种分裂太致命了，默茨 7 月刚说要 “互利合作”，外长转头就搞挑衅；企业要赚中国钱，政客要抱美国腿。北京外国语大学崔洪建教授点破了：这根本不是中德关系的问题，是德国内部没吵明白。

中国管制稀土是为了保护环境，合情合理，德国却觉得 “你就得便宜卖给我”；一个中国原则是国际共识，德国偏要在台海问题上耍小聪明，以为能拿台湾当筹码。2023 年德国财长就因为涉台言论被取消访华，这次瓦德富尔又踩红线，这不是不长记性吗？

更双标的是，德国总说 “中国是对手”，可竞争得讲规矩啊。中国从没逼着德国买我们的车，也没拦着德企来中国赚钱。

大众、宝马早就在中国实现 “地产销” 了，这也是德国对华进口多的原因之一。反倒是德国跟着美国搞技术封锁，这哪是竞争，分明是 “只许自己赚，不许别人发展”。

其实德国不是没有清醒人。默克尔在位时，一门心思跟中国务实合作，那时候中德贸易年年涨，德国经济也活得滋润。现在默茨政府跑偏，简直是丢了西瓜捡芝麻。

孙恪勤说得对，中德在绿色转型、智能制造这些新领域还有大把机会，可要是被地缘政治绊住脚，这些机会全得飞了。

现在全球经济都不好过，美国自顾不暇，还在薅德国羊毛，德国要是真听美国的跟中国脱钩，最先倒霉的是自己的汽车厂、机械厂，最后买单的还是老百姓。

瓦德富尔推迟访华，表面看是 “硬气”，实际是把送上门的合作机会扔了。德国社民党议员呼吁的 “对话、长远利益”，才是实在话。

参考信源：德国外长瓦德富尔推迟访华，外交部回应

2025-10-27 15:48·环球时报