广东
襄渝铁路是我国铁路网中连接华中、西南地区的重要干线，起于湖北襄阳，经陕西安康，终至重庆，正线全长895.3公里，于1968年开工、1973年全线通车。作为“三线建设”核心工程之一，襄渝铁路极大缩短了西南与华中、华北的时空距离，不仅成为重庆、四川等地对外客货运输的重要通道，还对沿线资源开发、区域经济发展及国防安全具有重要战略意义，至今仍是西南地区连接中东部的关键交通纽带。
目前，为了让这条服役超过50年的“老铁路”焕发新的光彩，成都局已经启动了襄渝铁路2025年大修集中修工程。此外，西安局也计划对襄渝铁路辖内段实施升级改造工程——襄渝铁路西安局段升级改造工程。目前，关于该项目的规划建设迎来了好消息：目前，中铁二院工程集团有限责任公司成为该项目勘察设计第一中标候选人，标志着这条运营超50年的交通干线升级工程迈入实质推进阶段。
据悉，1973年通车的襄渝铁路，横跨鄂陕川渝四省市，全长895.3公里，西安局管段恰处中原入川咽喉。作为全国第三条电气化铁路，它曾以“电气化速度最快”闻名，如今年均货物吞吐量超千万吨，承担着中欧班列近三成货源集结任务。但半个世纪的重载运行已经留下隐忧：由于长期受高速、重载列车反复冲击，钢轨磨损严重、道床板结、轨枕失效等问题突出，导致线路设备可靠性下降。因此，升级改造已经迫在眉睫。
据悉，此次改造覆盖西安局管辖的胡家营站（不含）至达州站（不含）区间，需完成预可研、可研、初步设计及施工图设计全流程。根据招标规划，改造将实现三大突破：一是时速全面提升至160公里，通过线路平顺化改造与信号系统升级，压缩客货列车通行时间；二是强化基础设施，对沿线桥梁、隧道开展结构整治，增强暴雨、滑坡等灾害抵御能力；三是优化运输组织，适配集装箱货运需求，提升中欧班列集结周转效率。
升级后的襄渝铁路西安局段，将成为西部陆海新通道与中欧班列的关键衔接节点。货运能力预计提升30%，可满足川陕特色农产品、工业制品双向流通需求。此外，线路速度目标值全面提升至160公里/小时，结合电气化改造和信号系统优化，列车运行效率大幅提高，西安至重庆等核心区段旅行时间进一步缩短。
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