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今天中午,小鹏汽车公布了小鹏 X9“超级增程”车型的电池信息,新车号称电池界的“六边形战士”,实现全球首发63.3 度超快充磷酸铁锂增程大电池。
小鹏X9超级增程版搭载的63.3kWh电池包,容量超越特斯拉Model Y后驱版(62.5kWh),成为中大型MPV中电池容量最高的增程车型。官方数据显示,CLTC工况下纯电续航达452km,可满足一线城市用户“一周一充”的通勤需求;WLTC工况下续航为345km,实测数据更贴近日常复杂路况。
充电效率方面,该电池支持800V高压平台与5C超充技术,10分钟即可补充313km续航,充电速度较传统增程车型提升3倍。例如,从北京出发至上海(约1200km),仅需中途充电1次(10分钟)即可抵达,彻底消除里程焦虑。
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电池安全性是小鹏X9的核心卖点之一。其采用液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂电池包,配合4-3-4立体安全防护框架(4层电芯防护、3层模组防护、4层整车防护)与IP68级防水设计,可承受-30℃至60℃极端环境。此外,电池包内置24小时AI电池医生系统,通过实时监测温度、电压等参数,提前预警潜在风险,并已通过2026年新国标安全认证。
寿命方面,该电池循环次数超2000次,按每日充放电1次计算,使用寿命可达5年以上,远超行业平均水平(1500次)。小鹏工程师透露,通过优化电芯材料与BMS算法,电池容量衰减率每年低于3%,确保长期使用性能稳定。
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作为行业唯一“63.3kWh大电池+60L大油箱”组合的增程车型,小鹏X9超级增程版综合续航达1602km(CLTC工况)。其搭载的1.5T鲲鹏增程系统,发动机最大净功率110kW,驱动电机峰值功率210kW,可实现纯电、增程、混动三种模式智能切换。
实测数据显示,WLTC工况下馈电油耗仅6.4L/100km,加注92号汽油即可运行,兼顾经济性与便利性。例如,在长途自驾场景中,用户可优先使用纯电模式(节省成本),当电量低于20%时自动切换增程模式,无需频繁寻找充电桩。
小鹏X9的BMS电池管理系统引入AI模型算法,使SOC(荷电状态)评估精度提升2%,可精准匹配增程工况下的能量分配。例如,在高速巡航时,系统会优先保留20%电量用于城市路段纯电行驶,避免增程器频繁启停;在低温环境下,AI算法会提前预热电池,确保充电效率与动力输出稳定。
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此外,车辆搭载的XNGP智能驾驶辅助系统,可结合电池状态与导航路线,动态规划充电站点,进一步优化出行效率。
小鹏X9超级增程版的推出,标志着增程技术从“过渡方案”向“主流选择”转型。其452km纯电续航已接近纯电车型水平,而1602km综合续航则彻底打破里程焦虑。与同级竞品相比,该车在电池容量、充电速度、油耗控制等方面均具备优势。
业内人士丛杰分析,小鹏X9的“大电池+小油箱”策略,既满足了用户对纯电驾驶体验的需求,又通过增程系统解决了长途出行痛点。随着800V高压平台与5C超充技术的普及,增程车型或将成为新能源市场的新增长点。
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