​科技与产业如何“会师”？170㎡就“融”下了

10月18日—21日，2025年奇瑞全球创新大会举行。在科大硅谷&Aopenlab生态展区，几个外国客商正饶有兴趣地询问安徽森海为视觉科技有限公司的智慧车灯技术，他们的背后是安徽三大科创引领高地——量子信息、聚变能源、深空探测的介绍。

科大硅谷&Aopenlab 170㎡的生态展区集中展示了10家科创企业的23件展品。“汽车前沿科技+科创高地科技+垂直融合平台+全域创新平台”，一个“意料之外”的展团组合，他们是如何会合的？

6月13日，安徽省科技与产业融合创新协会第一次会员大会顺利召开，奇瑞汽车股份有限公司、安徽省开放型汽车生态实验室、科大硅谷公司均是协会成员单位。依托创新协会，以此次展会为窗口，现场科研人员、工程师、产品经理打破边际交流，科产融合成为此次协同的应有之义。

01跨界协同，科产破界让创新无界

梦克斯的市场经理崔美鑫风尘仆仆从外地赶来参加2025奇瑞全球创新大会，继第三届中国（安徽）科技创新成果转化交易会后，这是安徽梦克斯航空科技有限公司第二次参与科大硅谷组织的参展活动，“跟上次科交会不一样，这是我们第一次参与汽车产业领域的展会，并且是以深空探测代表性企业的身份。”

传统展会参与模式往往是企业“单打独斗”或平台“简单聚集”，这次参展谋划从一开始就充满跨界色彩。作为创新协会的成员，奇瑞汽车股份有限公司、安徽省开放型汽车生态实验室、科大硅谷公司构建了巧妙的“铁三角”——龙头企业需求牵引、垂直生态链接产业、创新策源反哺优化，需求端、产业端和创新端在同一个框架下对话。在科大硅谷&Aopenlab生态展区，聚集了量子产业、聚变能源、深空探测及新一代汽车芯片等战略新兴产业领域的展品，众所周知量子信息、聚变能源、深空探测是安徽三大科创引领高地，他们与汽车领域会碰撞出怎样的火花？“梦克斯是长三角地区唯一具备全流程复合材料整流罩生产能力的民营企业，在航空航天轻量化材料及防隔热领域拥有先进技术与丰富经验。本次展会，我们带来了超高温陶瓷基喷管、超轻质可复用火箭防热盾——该产品近期刚在2025世界制造业大会上发布”崔美鑫介绍，“这次的展品还有全新的超轻质一体化新能源电池隔热片，它是我们将航天材料向新能源汽车领域延伸的探索成果。我们希望借此展会与行业同仁交流，推动先进材料技术跨界应用，助力新能源装备安全性能升级。”展会期间，乘翎微电子的芯片、森海为的智慧车灯也吸引了众多客商驻足，通过奇瑞全球创新大会，链主企业与链属企业同台，实现了以链发力、以链聚力。横向上，需求端、产业端和创新端跨界协同；纵向上，上下游产业“抱团”拓展了新“链”路。崔美鑫总结这次参展体会：“学习到了很多，让人大开眼界。”

02融合共生，“新新”相融让生态共荣

融合是跨界之后的必然进程，也是此次参展最生动的注脚。

“1代表安徽省开放型汽车生态实验室；N代表关键共性技术攻关类实验室；*N是指由关键共性技术攻关类实验室衍生出的商业实体；X代表围绕多个细分技术领域的协同创新培育工程。”安徽省开放型汽车生态实验室相关负责人在展台前，向观众介绍这一创新平台的探索和实践。

在创新协会的推动下，对于参展，科大硅谷公司与安徽省开放型汽车生态实验室一拍即合，“作为省级高能级创新平台，省汽车实验室致力于建设和完善安徽新能源汽车产业创新生态，科大硅谷带来的是高质量的创新资源，这是一种互补。”安徽省开放型汽车生态实验室副主任崔桂林博士回忆此次参展筹备时表示，双方此次合作，是垂直产业领域与全域科创领域的联动。

这既是两个平台首次携手参展，更是一次生态合流。

科大硅谷片区企业安徽紫霆恒辉新材料科技有限公司因为一项黑科技，成了展区最热闹的所在，涂上了他们的材料后4个纸杯可以承重1.5吨，很多人忍不住站上去一试。他们自主研发的超强韧防弹涂层是一种聚氨酯类高分子超弹性涂覆材料，产品性能已达到国际领先水平。目前公司主要聚焦新能源汽车防护、以及涂层/竹基复合材料等领域的研发应用及市场拓展。“这两天对接了很多资源，高校的有南洋理工大学、西南大学等等，他们在研究我们这个材料相关的课题。刚刚一家皮卡的工作人员说我们这个材料可以用于他们新能源汽车底护板抗冲击性能的增强，直接加了我的微信。”紫霆的市场经理荣泰很兴奋。科大硅谷&Aopenlab生态展区的对面就是高校展区，这两天高校的工作人员经常过来“串门”，大家从成果转化谈到场景应用，创新协会三家单位的联动让科研人员、企业家、工程师走到了一起，他们可能用的是不同的“语言体系”，但在创新协会创造的这个“翻译场”里，找到了共同的频道。

“创新协会让成员单位从‘各自为战’到‘兵团作战’，奇瑞汽车、汽车生态实验室、科大硅谷的这次合作验证了‘大生态+小生态’协同模式的可行性，未来可以在机器人、人工智能等多个领域复制推广。”科大硅谷公司相关负责人说。

融合共生不是简单的要素堆砌，而是让龙头企业、中小企业、科研机构能在创新生态中找到自身位置、发挥各自所长，催生出更多新业态新产业。

03创新涌流，俯身上心让模式上“新”

奇瑞全球创新大会举行的同时，北京的HICOOl峰会也在热火朝天地进行。

除了参与奇瑞全球创新大会，安徽猛狮航空科技有限公司还参与了科大硅谷组织的HICOOL峰会参展，一南一北两大展会，让这个10月既忙碌又充实。

按照猛狮航空的规划，今年9月完成样机“下线”；明年开始进行产品的实地场景试验；预计明年6月批量规模化生产，陆续推进实际应用。

实际节奏比预想地还要顺畅。这离不开一套系统的“组合拳”，参展只是产业链接的一个缩影。早在此前，科大硅谷公司联合蜀山区政府等陆续提供资本、资源等多渠道支持，并协调市场景公司链接低空文旅的龙头企业。回忆到合肥的几个月，猛狮航空的总经理伍权权深有感触：“如果所有的事情我们自己去处理，起码要半年以上，有了科大硅谷，我们不到4个月，就已经步入正轨。”

这不仅是清华技术与合肥产业的惺惺相惜，更是科技创新与产业创新的“新新相吸”。

科大硅谷公司作为安徽省科技与产业融合创新协会的秘书长单位，与各成员单位紧密配合，为企业量身定制了一套从实验室到生产线的加速程序。通过“产业链接+资本赋能+场景应用”变单点支撑为组合式赋能，“他们愿意主动下沉服务，甚至提前为企业每个阶段的需求提供精准的赋能方案，让我们没有后顾之忧。”伍权权说。

创新协会主导、核心企业出题、创新平台组织、科创企业答题，从一次展会到一种常态，这种模式让企业、高校、科研机构、创新平台成为了创新联合体。

04颠覆革新，范式重塑让发展加速

“我们就是瞄准省内优势重点产业，面向先进存储、新能源汽车、光伏储能等领域的龙头企业，根据他们需求进行电源芯片开发。”谈及参展，科大硅谷片区企业乘翎微电子非常珍惜这次机会，展会现场他们已与多家汽车产业链企业接洽。

颠覆，是此次创新协会成员单位联动的最终指向，它不在于签下了多少意向订单，而在于它成功验证了一种全新的产业组织模式。传统模式往往是龙头企业主导创新节奏，此次创新协会成员间的联动正在颠覆这种单一中心格局，演变为“平台驱动，多中心互动”的新生态。

“这次科大硅谷和汽车生态实验室也带来了更前沿的技术源头，这或许是我们未来构建供应链韧性的一种重要补充。”奇瑞汽车股份有限公司相关负责人说。10月18日奇瑞全球创新大会现场，开阳协同创新中心签约暨战略联盟启动，科大硅谷公司是联盟成员之一，科研人员、企业家、工程师合力共拓技术合作的边界，为安徽汽车产业的发展提供支撑。

对于企业而言，也是一次“颠覆性”的参展体验。

“这次参展，我们不仅接触到了龙头企业的产业需求，汽车生态实验室还可以帮助我们对接进行技术攻关，我前段时间还在参加科大硅谷的‘科漂训练营’。”猛狮航空的市场总监董一帆说到。过去产业创新往往遵循“基础研究-应用研究-产品开发-产业化”的线性模式，此次参展协会成员间的资源相互耦合，展示了网络化、并发式的创新范式，企业不是在跑一场接力赛，而是参与一场多方同时开工的“联合建造”。

“协会是枢纽，科大硅谷和生态实验室这样的专业平台，扮演‘创新策动者’的角色。我们主动组织、筛选、匹配，为‘链主’提供经过初步验证的、高质量的创新选项，共同驱动产业发展。这是一种价值的跃升。”科大硅谷公司相关负责人说，这意味着，未来的产业竞争，将不仅是企业之间的竞争，更是区域间创新生态系统整体效能的竞争。

如果说科技创新如同“拿着锤子找钉子”，那么产业创新就像是“找准钉子造锤子”。当奇瑞全球创新大会落幕，创新协会的这场协同却开启了新的篇章，“造锤者”与“找钉人”坐到了一起共同书写科产融合的新故事。