济南解决晚高峰拥堵！拉链式通行效率高，网友点赞“司机有素质”

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这些年来，农村年轻人越来越少，进城成了一个趋势。

城市人口不断增多，私家车也是越来越普遍。

像北京、上海这样的大城市，即便想出了买车摇号、单双号限行的办法，也抵挡不住人们购车的需求。

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车多了，交通问题也就随之越来越多

比如最普遍的拥堵。

上海交通2021年5月28日的一篇报道里提到:

“24个拥堵区段工作日拥堵时长为1.1-11.5小时之间。其中，工作日拥堵时间最长为11.5小时”

为什么会堵车？这里有道路规划的问题，也有司机不规范行驶的原因。

比如，市区主干道车道减少路段，城市高架路的匝道汇入主线时，如果驾驶人都忙着争道抢行，常常导致交通拥堵和事故。

而这方面，济南就做的很不错。

近日，济南晚高峰的路上，一改其他地方抢道的习惯，车辆拉链式交替通行，成了一道亮眼的风景线。

有网友点赞:济南司机真有素质！

据媒体报道，济南交警在全市二环南路舜德路上桥口、二环东高架山大北路北上桥口等14个点位设置16套交替通行标志，在标志上可以看到“合流路口交替通行”的明显字样。

什么是“拉链式”通行，为啥它能让通行变得有序?

所谓“拉链式”通行，就是指的交替通行。

它是指在两车道合并为一车道的路段、路口，遇到前方机动车停车排队等候或缓慢行驶时，自汇流点开始，两个车道机动车像拉链交错一样先后驶入合流车道，相互交替有序行进。

简单来说，“拉链式”通行遵循的是“一让一”的模式。

“依次交替通过”是关键。

事实上，这种通行模式是有明确法律依据的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条规定：

此外，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条也规定：

在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。

也就是说，这种路段行驶，交替通行是法律要求，有人不遵守，一旦发生交通事故，是要担责任的。

此外，还有几个小问题需要注意。

1.汇入主路记得提前3秒以上打开转向灯，给后方及驶入车道的车辆留出反应时间。

一定要观察无误，在确保的安全情况下再通行。

2.切记不要压导流线。

导流线属于一种禁止标线，压了就挨罚。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的，一次记3分。

3.如遇到执行紧急任务的救护车、消防车、警车等，必须避让，不受拉链通行规则的限制。

实际上，如果大家都不抢道，通行效率会大大提高。

反之，谁也不愿意礼让，甚至为了抢道置气，碰撞大概率会发生，反而浪费更多时间。

调查显示，重庆古木峰立交实施交替通行以来，金开大道往人和大道匝道高峰期的通行量提升了15%，交通事故率下降了约67%。

需要注意的是，拉链式交替通行，只在特殊路段适用，变道“插队”不在规则约束范围。

插队不是不可以，毕竟谁都会遇到路况不熟悉走错，或者突发事件需要换道行驶的情况。

但最忌讳的就是“强行插队加塞”。

比如前段时间爆火的奔驰亮证姐，假如当时她没有“仗势欺人”，而是有礼貌的恳求，还会是同一个结局吗？

比较合适的做法，是提前打转向灯，礼貌向后车示意，多数情况下，对方都会选择让行。

对此，大家怎么看？

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