奕派科技汪俊君：混动不是选择题，而是必答题

近日，东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君多了一份“新荣誉”——荣获中国汽车工程学会“科学技术成就奖”，因其带领团队在智能网联汽车中央计算电子电气架构、马赫动力高性能动力总成和高效汽油机爆震抑制等关键技术上，做出突出贡献。

纵观汪俊君职业生涯，始终扎根于东风体系：先是在东风乘用车公司工作了12年，主导开发过多款重磅车型；后又参与了岚图汽车的创建工作，在那里度过了三年时光；如今，来到奕派科技后，开始全面负责东风风神和东风奕派两大品牌技术研发、产品规划和市场营销等一系列工作。

作为技术出身的管理者，汪俊君更加深知产品力才是根本，没有过硬的技术，再多的营销投入都难以取得真正的市场成功。

上任4个月以来，在汪俊君的带领下，奕派科技不断加速产品迭代，相继推出2026款东风奕派eπ008、东风风神L8、东风奕派2026款纳米01等车型。在多款新品加持下，奕派科技销量持续攀升，9月销量首次突破3万辆，1-9月累计销量同比增长32.7%，年内累计销量更是突破10万辆大关，跑出了明显高于行业增速的“奕派速度”。

产品迭代与销量增长背后，展现出奕派科技强大的技术动能。奕派科技打造完成六大技术基座——量子架构、马赫动力、天元智舱、天元智驾、造型美学和感知品质。

其中，马赫动力是奕派科技重点打造的技术名片，覆盖节能、混动和纯电全领域，不仅突破高效混动系统、高性能电驱动、高效电池成组和自主控制系统等关键技术，还实现了95%的核心零部件自主化。

在汪俊君看来，混合动力正在迎来最好的发展时代，其不再是技术路线的选择题，而是满足用户对高品质出行体验的必答题。同时，混合动力也不再是纯电的过渡方案，而是能够适配全气候、多场景，兼顾能效、续航与体验，满足用户多元需求的“最佳实践”之一。

基于此，奕派科技在能效、续航、充电体验、高速体验、电池安全及AI多域融合六大方面，持续升级迭代马赫电混技术，现已从第一代升级至第三代，最新的第四代将陆续搭载在明年新车型上。

在能效方面，作为行业首款突破45%热效率的发动机，第三代马赫1.5T发动机已于年内成功点火，并突破四大关键技术：一是可变截面涡轮增压技术，二是行业首创高压四次喷射技术，三是废气再循环效率突破30%，四是184克的超轻量化活塞。此外，马赫电混还推出了全球首个融合“功率分流+多档串并联”的混动系统，直接推动奕派科技插混SUV进入“3L油耗时代”。

在续航方面，马赫电混在紧凑型SUV有限的底盘空间里，可实现同级最大30.3度的电量布局。目前，东风风神L7和东风风神L8的纯电续航分别达205km和185km，位列15万元级插电混动SUV前两位。

在充电体验方面，针对用户APP多、扫码体验差和支付流程复杂等痛点，首推支付宝“即插即充即付”功能，15s即可完成充电操作，这项功能已在东风风神L8上首发，并即将搭载于东风奕派eπ008。

在高速体验方面，针对用户对高速失速、馈电噪音的顾虑，通过高功率发动机+四档混动变速箱组合，实现馈电最高车速达成率100%；并重构混合动力系统结构，将动力总成刚度提升30%。其中，东风奕派eπ008使用5mm双层夹胶玻璃、117个声学包和 13.1平方米吸音材料，整车隔音效果达30万级豪车水平。

在电池安全方面，构建了“军车级装甲+潜艇级防水+全场景热安全”的多维电池安全系统，并通过“海陆空”海水浸泡、枪击测试、高空跌落的三栖挑战测试，以军工级安全标准确保电池安全，电池安全远超新国标。

在AI多域融合方面，通过AI与底盘、座舱和动力域的深度融合，实现价值升级与油耗改善。其中，制动距离缩短10%，提升暖风出风速度20%，综合能耗降低6%。

以上是汪俊君在出席第三十二届中国汽车工程学会年会时，对奕派科技在混动领域技术创新与产业实践的思考。与此同时，他还提出了“大电中油、纯电为主”的技术方向，以及产业链协同改善充电生态的行业建议。

“技术的价值，不在于参数的堆砌，而在于场景的精准适配；创新的意义，也不只是领先对手，更是用技术温暖用户。”汪俊君强调，奕派科技愿以实际行动推动混动技术向更高效、更智能和更人性化的方向发展。

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