“廉价战神”A-29“超级巨嘴鸟”，为什么能让各国抢着买？

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都21世纪了还在用螺旋桨战机，A29“超级巨嘴鸟”究竟有什么好？美国、为什么这么多国家抢着买？

A29前面有一个大螺旋桨，但是不要误会，这飞机和二战时期的螺旋桨不是一个桨，它用的是涡桨发动机，技术上与涡扇发动机是同父同母的亲兄弟。二战的飞机用的是活塞螺旋桨，功率密度比不了涡桨。

不过的A29的研发公司并不打算给它装多么强悍的涡桨，它的总输出功率只有1193千瓦。为什么才这么点？因为没必要，如今，在这个生态位上卖得最好的就是它，完全没有竞争对手。

A29攻击机由巴西航空工业公司牵头研发，美国和加拿大也参与合作，首飞时间与F22差不多。

巴西航空眼光毒辣，当时传统喷气式战机的造价越来越高昂，而且飞行速度快、滞空时间短，战斗机与武装直升机之间有一个火力空白，无人机虽然也有，但是不像现在这样普及。

为了满足低成本、多任务能力的防务需求，尤其是为了应对反恐、边境巡逻、打击地面武装等低强度战况。A29横空出世，它有两个座位，因此，这种飞机买回家后就不用额外购买教练机了，后面是教员，前面是学员，从零开始学，小白也能上手。会开之后也不用升级，直接开到战场就可以打仗了，多方便。

当进入战场时，后面的教员可以换成武器站操作手，前面的负责开飞机，这种搭配与歼20S有点像，要是A29可以带无人僚机那就更好了。

这款飞机采用了一台加拿大普惠PT6A-68C涡桨发动机，功率约为1600匹马力，不同版本功率略有不同。

在飞行性能方面，A29的适应性非常强，最飞行速度超过500千米/小时，而失速速度仅为148千米/小时，这使得它能在目标上空长时间徘徊。同时，它具备超过7个小时的滞空能力，起降性能好，300多米的滑跑距离就可以飞起来。也不挑地，土跑道、砂石跑道或者是平整的草坪都能起飞。

此外，A29的实用升限有10000米，航程2855公里，能挂1.5吨的武器弹药。它还配备了先进的航电系统和高度集成的火控系统，符合美军MIL-STD-1533数据总线标准的先进航电架构。

上面的机载传感器和武器系统也比较先进，可以按需加装升级，改装能力非常强。配备有平视显示器，能集中显示关键飞行的各项参数与和战术信息，全数字化的火控系统可以进行精确打击解算。

在探测手段上，A29可以加装红外传感器和前视红外系统，恶劣天气和夜间都能工作，具备全天候作战能力。此外，通过数据链系统，A29能与地面指挥部和其它的作战单位比如坦克、装甲车、导弹发射车等等，实时共享要打击的目标数据，协同作战能力不容小觑。

A29的飞行成本可以说是压缩到了极致，1小时成本只要几百美元，据说是F35的1/50，这也是很多国家选择它的原因。

在无人机时代，A29会不会被市场淘汰？

目前来看，无人机还不会挤占掉A29，但是对它的市场有一定冲击。以我国的翼龙2为例，它的航程有4000公里，远高于A29，滞空时间更长，有20个小时。在价格上，中国的无人机很便宜，全配置价格仅为400～500万美元一架，裸机只要200多万美元。这个价格A29比不了，它单机最起码也要1000万美元以上，今年巴拿马买了4架，总价值7800万美元，这个钱够中国生产两到三架歼10C了。

既然如此，为什么说A29不会被轻易淘汰？

其实大家要知道，武器的采购是有政治倾向的，比如巴基斯坦可以轻松的从中美两边购买到武器，但是印度不可能买中械，白俄罗斯也不能买美械，欧美等国家也不可能跑到中国来采购无人机。

目前世界上除了中国外，能对外出售性能超过A29的无人机的国家没有多少，土耳其或许算一个，但是背后的卫星导航还有半导体材料等等都是欧美日韩提供的。土耳其有自己的工业底子，但是TB2上很多核心部件他们也搞不定。

巴西这个国家在国际上谁也不得罪，各方势力又不能忽略它的存在。这样一来，A29就好卖，老美自己也采购，毕竟它也有一股。买A29不需要考虑任何政治后果，这是它的优势所在。

不买A29，一些国家就只能买欧美的无人机，一买一个不吱声，简直就是天价，印度、英国、采购美国的MQ9，到货单价能达到1亿美元。