生产经营｜广船国际自主研发双燃料客滚船命名交付

10月23日，由广船国际为全球领先的运输与物流企业MSC地中海航运集团旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘现代化大型绿色豪华双燃料客滚船——MSC/GNV1800客/2800米车道豪华客滚船“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号在广州南沙命名交付。命名嘉宾、GNV意大利及阿里群岛贸易经理基亚拉·乔维内女士（Chiara Giovine），MSC 新造广州区域经理、本项目监造组长郑炳哲先生（BC, JUNG），GNV 新造经理马里奥·斯塔亚诺先生（Mario Staiano），GNV 法务部经理弗朗科·法布里齐奥先生（Franco Fabrizio），意大利船级社（RINA）中国区新造船部总经理程义锋先生，船长安东尼诺·鲁索先生（Antonino Russo），广船国际董事、总经理周旭辉等领导和嘉宾出席命名仪式。命名仪式由广船国际工会主席张庆环主持。

在郑炳哲、马里奥·斯塔亚诺、弗朗科·法布里齐奥、周旭辉的陪同下，命名嘉宾基亚拉·乔维内女士将该船命名为“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号。

基亚拉·乔维内女士和郑炳哲先生在命名仪式上致辞，对该船建造给予大力支持的相关各方表示衷心感谢，并祝福“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号在未来的航程中一帆风顺，为所有参建人员带来荣耀。

周旭辉在命名仪式上致辞——

此次命名的这艘船是同系列船中的第三艘船。而这三艘船，每一艘都是"独家定制"。从增加LNG双燃料、增加房间，到公共区域调整优化，广船国际始终以 MSC 需求为核心，24 小时响应、全力攻坚，这份担当背后，是广船国际一直秉持的信念：“己欲立而立人”。我们深信，唯有成就伙伴，才能共同成长。此次命名的这艘船，也是广船国际向MSC交付的第十艘船，其中7艘是16000TEU集装箱船。面向未来，广船国际期盼与 MSC 开启更多合作篇章。从绿色航运技术的深化突破，到智能船舶的创新探索，我们愿以更开放的姿态，与 MSC 及全球伙伴一道，让“各美其美，美美与共”的智慧，融入智能、低碳、可持续的航运新图景。

出席命名仪式的领导和嘉宾为该船剪彩

广船国际与地中海航运集团（MSC）旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）共签订了同系列4艘豪华客滚船建造订单，其中首制船“GNV POLARIS（GNV·北极星）”号已于2024年10月交付运营，2号船“GNV·猎户座”号于2025年4月交付运营，“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号是该系列船的第3艘，也是广船国际首艘自主研发设计的双燃料客滚船。这艘船在前两艘船的基础上再次进行了优化升级，客舱数量从1号船的298间增至485间，载客量从1500客位提升至1800客位。与此同时，“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号在船型不变的情况下，还进行了LNG双燃料推进系统升级，使该船更加节能环保。该船是广船国际自主研发、设计及建造的大型出口客滚船，具备完全自主知识产权，船总长218米，型宽29.6米，型深10米，设计吃水6.45米，总吨位约52900吨，载重量约8000吨，设计航速25节。全船共12层甲板，配备自助餐厅、咖啡厅、观光厅、披萨店、免税店、航空座席区、儿童游乐区及露天酒吧等设施，并设7部电梯实现全船高效通行，2800米车道可搭载超550辆轿车或150辆40英尺集装箱拖挂车。

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“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号船舱内景该船动力系统采用4台9缸中速双燃料柴油机，在83.5%额定功率下航速即达25节，续航3300海里。配置低压SCR脱硝系统，满足IMO Tier Ⅲ氮排放标准及意大利船级社（RINA）“Green Plus”绿色符号要求。搭载国产蒸汽透平发电机组（900kW），实现主机余热回收利用，显著提升能效指数。全船居住区噪声低于55分贝（全速航行），公共区低于60分贝，满足RINA “COMF-VIB-B”振动与“COMF-NOISE-B”噪声舒适度标准。船底涂装7200平方米新型有机硅防污漆，可降低燃油消耗与碳排放。另设隔离病房及防疫区，空调系统获“BIOSAFE”生物安全入级符号。全船内装材料实现100%国产化。点击下方卡片关注 中国船舶股份 ，和我们进一步互动交流▲ 点击上方卡片关注 中国船舶股份 ，更加了解世界航运业的伙伴

(中国船舶)