拿下中国邮政最大订单，全球第一RoboVan品牌的布局野心

近日，中国邮政速递物流股份有限公司公布2025年无人车租赁集中采购项目结果：九识智能、中邮科技、白犀牛、江苏合一新能源、地上铁、菜鸟、北京建筑机械化研究院等企业中标。其中，全球RoboVan第一品牌九识智能（Zelos）包揽该项目全部标段，并在第1、2、6、7四个标段中以绝对优势确定为主供应商，成为中国邮政无人运力核心合作伙伴，实现全球顶尖科技力量与中国“国家队”物流体系中的深入嵌入。据悉，这也是九识智能在继深度服务欧洲、中东等地区全球顶尖邮政集团后，在邮政物流领域中的又一重大突破，进一步巩固其在全球RoboVan市场中的绝对领先地位。

据招标公告显示，中国邮政此次采购涵盖全国范围，涉及无人车硬件租赁、自动驾驶系统服务、运营维护等全生命周期服务，协议有效期长达四年，订单周期最长可达三年，预计将在全国范围内分批投放超7000台无人车，用于邮件末端配送、驿站接驳及城市物流短驳等场景，这也是全球物流集团对无人车产品集中招采的最大项目。九识智能作为本项目的最大规模中标方，将承担中国邮政至少五成的核心运力保障任务。

近年来，国家层面密集出台政策支持无人驾驶技术在物流行业的应用。2023年《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》与《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》从国家层面明确了无人物流车的上路资格与运营规范，场景更加聚焦。2024年底《有效降低全社会物流成本行动方案》鼓励发展与“低空经济、无人驾驶”相结合的物流新模式，推广无人车、无人船、无人机、无人仓等技术装备。2025年5月，国家邮政局在《关于加快邮政业科技发展的意见》中明确提出“深化人工智能技术和产品在行业的推广应用，加快推动无人机、无人车、智能云仓在行业规模化应用”，为快递物流领域大规模应用无人技术指明了方向。2025年9月9日，江苏率先实施《江苏省无人驾驶装备商业示范应用工作指引（试行）》方案，首次对低速无人配送车、无人零售车等装备开放省级统一路权。

从助力乡村振兴，到构建普惠物流，无人货运应用正成行业大势

据国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵在中国电动汽车百人会论坛（2025）中提到：无人车正有效弥补了快递物流人员不足的重大缺口，我国快递数量从2019年每天1亿件，到2024年增长至7.29亿件，但快递员数量仅从2019年420万增加到2024年450万，应对高速的快递增长量，只能依靠无人车等科技创新产品应用。

中国邮政作为国家在快递物流产业布局中唯一的央企和“关键少数”，除在竞争性邮政业务中实行商业化运营外，更承担邮政普遍服务义务，受政府委托提供邮政特殊服务，始终秉承“人民邮政为人民”的服务宗旨，助力各级政府部门解决民生服务痛点，不断提升广大人民群众的获得感、幸福感、安全感。经过多年持续发展，中国邮政集团有限公司已转型升级为实业与金融相结合、业务多元化的大型企业集团，位列2024年世界500强排行榜第83位、世界邮政第1位。

此次中国邮政大规模采购无人车，是践行科技创新与社会责任深度融合的重要举措。该项目充分体现了国有企业的使命担当：在服务民生方面，无人车的应用有效破解了偏远地区“最后一公里”配送难题，以科技力量助力乡村振兴，缩小城乡数字鸿沟。

据公开资料显示，九识智能与中国邮政的合作也早已在全国多地取得积极成效。在江苏沛县、安徽阜阳等地区开展区域性合作，为此次规模化应用奠定了扎实基础。在云南楚雄武定县，九识智能参与的“客货邮融合示范项目”实现了全县乡镇邮政包裹服务全覆盖，有效提升了农村地区寄递服务水平，形成了可复制、可推广的乡村振兴物流示范模式。

中国邮政除发展商业化运营外，还承载着邮政普遍服务的兜底义务，特别在广大偏远、乡村地区，既要平衡成本、效率效益等问题，更要保障广大人民群众的基础邮政需求。

基于九识在市场端庞大的订单和战略采购布局，企业在核心硬件采购和生产制造环节上有显著的成本优势；技术方面，九识通过技术的不断更新迭代，大幅降低了系统对后天人工监管的依赖，不仅如此，今年还推出了全球首个搭载在L4级自动驾驶产品上的轻地图的方案，显著减少了对高精地铁的依赖，实现了无人车落地调试和适配成本的大幅降低。

九识项目相关负责人表示：“我们非常荣幸能够将九识的无人货运产品投入到解决国家基础物流服务的实际应用中，我们非常有信心在全国各地助力邮政更快构建起更普惠、高效的邮政物流服务体系，这也是九识社会责任与担当。

人工智能+基础物流服务，无人货运车践行物流降本国家战略，中国方案成全球范式

今年9月，中国邮政在全球邮政行业最高权利机构——万国邮政联盟大会上，向全球系统介绍了中国邮政行业的改革成果和创新实践，并分享其7000台智能配送车辆招标项目。

此次7000台的采购规模，创下了全球邮政行业最大规模的无人货运采购纪录，也是整个中低速无人驾驶行业全球最大规模大单。从车型分布来看，本次采购涵盖小型无人车（3-4m³）718台、中型无人车（5-7m³）4524台、大型无人车（8-12m³）1758台。大容量车型（容积5m³及以上）合计占比高达90%，这一结构分布深刻契合了物流行业的实际运营需求，也是无人配送车从“场景试点”向“规模化实用”转型的标志性举措。

本次两家以第一候选身份中标的企业中，九识（苏州）智能科技有限公司系全球RoboVan领域的领军企业，拥有全球最大的RoboVan部署规模，也是中东、欧洲等全球主要邮政集团的核心合作伙伴。中邮科技股份有限公司隶属中国邮政集团是国内智能物流系统领域领先的综合解决方案提供商。

将人工智能重要方向的无人货运产品，投入到解决国家基础物流服务的实际应用中，中国邮政正在构建更加普惠、高效的物流服务体系，让科技发展成果惠及更广大的人民群众。这既是中国邮政践行“人民邮政为人民”宗旨、落实《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》中推动人工智能与物流等领域深度融合要求的具体举措，也是其作为大国邮政企业的实践与担当，为全球邮政行业的数字化转型提供了可借鉴的创新模式和实施方案。

行业应用规模显现，头部效应凸显

过去两年间，无人货运车行业呈现出从试点验证迈向规模化运营的显著趋势。随着人工智能算法的持续优化与传感器成本的稳步下降，无人货运车已在末端配送、中转接驳等场景实现商业闭环。同时，国家层面密集出台的支持政策为行业创造了良好的发展环境，推动技术标准体系加速完善。

据行业公开数据显示，截至至今年8月，中通、圆通、申通、韵达、极兔等主流快递企业共投入约5500台RoboVan产品，其中九识交付量近4000辆，占上述企业RoboVan投入总量近70%，市占率稳居行业首位。基于本次中国邮政在全球范围的最大招标项目落地，九识将在RoboVan市场实现进一步领跑，持续广泛服务于末端驿站接驳、中转短驳等多个场景。

在中国快递行业持续增长的大背景下，九识智能以“多快好省”的核心优势，正成为主流快递企业实现智能化升级的首要选择，通正有效改善用工难、成本高的行业难题。据了解，目前九识RoboVan已覆盖全国32个省、直辖市和自治区，运营城市超300个，在全球范围内，九识也已分别在欧洲、中东等地区，与当地最大的顶尖邮政集团深入合作，成为全球顶尖邮政集团的共同首选RoboVan伙伴，在日韩、新加坡、阿联酋、奥地利等多个国家和地区实现业务覆盖，形成全球最大规模的RoboVan运营网络。