垄断我国98%市场，日德曾以10倍高价出售，自研成功却被日企盗用

以这小小的轴承钢为代表的中国高端制造的脉脉之脉，正以其扎实的根基和不断的进步，撑起了中国高端制造的脊梁.

咱们国家钢铁产量全球第一这事儿大家都知道。2021年咱们的粗钢产量就占到了全球一半还多，十大钢铁企业中中国占了七家，宝武集团更是全球唯一超过亿吨的钢铁巨头。

但很多人不清楚，在高端特种钢材领域，咱们曾经被“卡脖子”卡得死死的。特别是被称为“钢中之王”的轴承钢，当年98%的市场都被日德企业垄断。

轴承钢这东西，说白了就是制造轴承的原材料。虽然它的外形小得不起眼却正是“高端装备的关节”，无论是高铁的大动脉、大飞机的双翼还是潜艇的神经般的操纵系统、军舰的主轴等都离不开它的高效的轴承的“润滑”！。由轴承的长期高温高压的工作条件对其的特殊的要求使轴承钢必须具有超高的硬度、极好的耐磨性和极高的弹性极限等一系列的高性能的要求。

随着过去的岁月的沉淀，日本的NSK、德国的舍弗勒等一批老牌的企业都已将这门技术牢牢地占为己有。可见他们对咱们的价格就真当是翻了十倍了！。这不明摆着宰客吗？没办法，那时候咱们技不如人，只能忍气吞声高价买。

转机出现在一家中国企业——兴澄特钢身上。上世纪90年代，他们立志要做出中国人自己的高端轴承钢。当时国际通行的做法是降低钢的含氧量来延长寿命，但效果并不理想。

咱们的研发团队另辟蹊径，发现同样含氧量下，轴承钢寿命还和材料内部夹杂物的形态成分有关。经过两年攻关，2003年终于突破技术瓶颈，研发出的轴承钢疲劳寿命达到1150小时，是欧洲同类产品的2.5倍。

更值得一提的是，我们还率先将连铸工艺的优势运用到了轴承钢的生产中，而当时国内外的主流的钢厂都还纷纷地将自己的主力产品的生产都锁死在了效率低下的模铸和电渣工艺的死角上。这一技术突破让中国轴承钢一举打开国际市场，甚至成为了瑞典SKF等顶级轴承制造商的供应商。

但就在中国轴承钢崭露头角之时，一出让人哭笑不得的戏码上演了。拥有80多年历史的日本轴承钢龙头企业椿中岛，竟然偷偷采购中国的轴承钢，贴上自己的标签后高价卖给美国等客户。

调查显示，2016年至2018年间，椿中岛销售的轴承钢产品中，近35%实际上来自中国。换句话说，这家日企当了回“二道贩子”，把中国产品伪装成日本制造来卖。事情曝光后，日企高管不得不公开道歉。

类似情况在其它行业也出现过。日本西铁城公司曾经把中国工厂生产的166种零部件冒充日本制造，卖给百余家企业。威海银河光电自主研发的汽车玻璃预处理设备打破日本垄断后，很快就被日企起诉专利侵权，好在最后法院判决日企专利无效，中方胜诉。

不仅这些事例间接地也从侧面证明了中国的制造水平已大大提升了。如今兴澄特钢的高标准轴承钢在国内市场占有率已超过80%，高档轴承钢产销量连续多年全球第一。经此一抹“硬”笔，中国的自主可控导弹技术终于能与世界大国的相提并论了，至少在这一最核心的领域中中国终于能挺直了腰板，正所谓“一不小心就做了大事”。

从被垄断遏制到打破封锁，从被高价宰客到实现自给自足，中国轴承钢的逆袭之路正是中国制造业发展的缩影。唯有通过自己深入的钻研和努力的打拼才能真正的把握核心的技术和方法才能不至于跟着流行的潮流一样，时时都在求别人带路。这条自主研发的道路，咱们会坚定不移地走下去。