徐工新能源重卡前3季度再获销冠！解密“第一”背后的硬核实力丨头条

2025年前三季度，徐工新能源重卡以2.22万辆的销量、16.08%的市场份额，再次稳坐行业头把交椅。

在新能源重卡竞争日益激烈的赛道上，销量榜首的位置已连续多年被徐工“霸榜”。

当第一成为“习惯”，徐工新能源重卡究竟有什么“硬核实力”？除了看得见的销量数字，还有哪些看不见的要素支撑着徐工新能源重卡成为行业领军者的地位？

市场统治力MAX：细分市场全面开花

2025年前三季度，中国新能源重卡行业累计销量达13.78万辆，同比大幅增长184%。新能源重卡市场终端销量占比更是在9月份达到28.93%，创下新能源重卡史上年度新高！

在这个爆发式增长的市场中，徐工汽车以2.22万辆的累计销量和173%的增长率领跑行业。

徐工新能源重卡销量的领先，体现在对多个核心细分市场的精准掌控与绝对统治力上。

在竞争最激烈、占比超七成的牵引车市场，徐工新能源重卡展现出强大的竞争力。据数据显示，2025年截至目前，徐工新能源重卡一直稳居该细分市场前列，其增速远高于新能源牵引车市场整体增幅。9月当月更是拿下多笔超百辆新能源牵引车大单。尤其是2025年9月底110辆徐工600度纯电动牵引车正式交付海南客户，为当地港口物流绿色转型提供了助力。徐工在新能源牵引车市场可谓是“强者恒强”。

而在自卸车市场，徐工新能源重卡以绝对优势称雄。这也是徐工新能源重卡的“优势市场”。在“绿色基建”之风吹遍新能源自卸车领域的背景下。仅上半年，徐工新能源自卸车就蝉联了多次销量冠军。不仅销量霸榜，在享誉全球工程机械领域的高品质国际盛会——BICES 2025展会上，徐工新能源自卸车也位列其中，备受关注。

此外，在换电重卡领域，徐工新能源重卡同样一马当先。这得益于早在2015年，新能源尚未在国内形成大势之时，徐工汽车就开始了其对新能源市场的布局。当大多数企业还在观望时，徐工高端智能商用车基地建成投产。2020年建设了全国首个城市新能源渣土车换电运营示范项目，其首创的“全场景设备+充换电补能+定制化金融”的绿色交通运输成套化解决方案，已成为行业标杆。

在牵引车、自卸车与换电重卡这三大主力细分市场的持续领先，成就了徐工新能源重卡名副其实的“销冠”。这不仅印证了徐工新能源重卡产品线的广度与深度，更表明了徐工新能源重卡能基于对不同场景的精准洞察，提供高度专业化的解决方案，且具有打造新能源重卡应用生态赋能客户终端的实力，从而在各个细分领域都建立起难以撼动的竞争优势。

技术创新MAX：技术筑起产品护城河

徐工汽车在新能源重卡市场的持续“霸榜”，不仅得益于徐工新能源重卡在细分市场全面开花，更得益于徐工新能源重卡在产品、技术、口碑的全方面领先。

徐工新能源重卡的热销，根本在于徐工汽车构筑了一套低能耗、低自重、强续航、强动力、高智能、高安全、高舒适、高可靠的核心产品优势体系。

在核心技术上，徐工新能源重卡坚持正向研发。从电池、电机到电控系统，全部自主掌握核心技术。目前徐工汽车已具备汽车控制器硬件和软件的自主正向研发及测试能力，2023年已完成了整车控制器（VCU）的研制。电池方面，徐工集团成立了电池PACK公司，自主研制了电池管理系统（BMS）。特别是自主知识产权的智能换电技术，可实现3-5分钟快速自动换电。

9月底，110辆徐工600度纯电动牵引车“买家”，海南物流仓储的龙头企业在接受采访时表示：“徐工新能源牵引车节能效果明显，可以轻松应对高频启停工况。”此外，徐工新能源重卡拥有自主研发的电池热管理技术，能有效避免热带高温导致续航衰减；凭借三电高防护技术，强化防水防尘性能，能确保南方雨季高效出勤。

智能电控技术是徐工新能源重卡的又一亮点。BICES 2025展会上，徐工汽车展出的400度纯电动自卸车，正是搭载了自研VCU系统，构建智能能量分配策略，应用行业领先的电机变载频技术，轻载时降低载频以节能，重载时提升载频保性能，确保每一度电用在“刀刃上”。也正是这样的硬核技术，让徐工在行业中做到了持续领先。

徐工新能源重卡的领先，还在于对场景的精准定义。不追求“一款底盘打天下”，而是针对不同工况推出专属解决方案。

针对西南地区煤炭短驳运输场景，徐工新能源重卡针对当地频繁起停耗电、长下坡刹车过热的痛点，配备了六档能量回收技术，将反拖力矩提升66%，解决了刹车过热的问题，同时还将每次下坡变成补能的机会。

市场口碑MAX：让用户打“9.9”高分

用户说好，才是真的好。

从徐工新能源重卡斩获的一个个大单背后，可以看出，几乎都是“回头客”。

这背后的逻辑，就是“经济性”。客户在动辄数十万甚至百万的重资产投入面前，唯一的硬核标准就是回报率。

在西南市场，更是有客户对徐工新能源重卡打出了9.9分的高分。客户直言：“满分10分打9.9分！徐工带来的经济效益，已经足够完美，值得托付！”连续多次、复购上百台，是为什么？

据客户表示，以单趟约200公里运营里程来算，传统油车加一箱油要500元，徐工新能源重卡充一次电仅需200-300元，加之徐工新能源重卡出勤率和续航表现均优于其他产品，省上加省。

在快递快运市场，徐工新能源重卡的“车电分离”模式使用户购车成本直降40%以上，甚至低于同级别燃油车，这在行业内是极具突破性的举措。据实际运营数据显示，徐工新能源重卡电动总成每公里能耗成本比燃油车降低50%，单车年省12万元成为现实。

在维修保养成本方面，徐工新能源重卡配备免维护平衡悬架、免维护前桥等可靠零部件，同时具有仪表安全预警及故障查询技术、电池智能管理等前沿技术，维修保养成本远低于燃油车和同类产品，这也进一步降低了客户的运营成本。

同时，在服务方面，徐工新能源重卡履行“5分钟响应、1小时到达、限时修复”的承诺，为新能源重卡行业树立了服务标杆。

销量持续领先的背后，是徐工新能源重卡领先的产品品质、客户口碑、核心技术。

徐工新能源重卡用技术突破、场景创新、客户口碑的全方位领先，抬高了销量，也无疑增加了客户选择品牌时的确定性。