山东
10月22日，凯迪拉克全新CT6迎来上市，这是自23款之后凯迪拉克CT6（参数丨图片）的首次升级，新车在底盘和车机系统方面迎来重点优化。此次新车共推出三款车型，官方指导价为36.99-42.99万元，但凯迪拉克延续了上汽通用一直以来的一口价策略，新车上市即优惠，一口价为28.99-32.99万元。
从售价来看，新款CT6的一口价相较于老款进一步下探，售价跌破30万元，作为一款中大型豪华轿车，这一价格门槛的降低无疑增强了其市场竞争力。而同级别的BBA车型，定价基本40万起步，而造车新势力享界S9、蔚来ET7等车型也普遍定位于40万元以上的区间。不到30万的起售价格，对于一款车长超过5.2米的豪华品牌旗舰轿车而言，确实超出了消费者的预期。
在外观设计上，新款CT6基本延续了老款的设计风格，毕竟老款的经典颜值在当下并不过时，标志性的钻石切割车身线条与直列式大灯依然极具辨识度。经典的盾型中网配合蜂窝状设计内部融入熏黑处理，营造出更强的运动氛围。前包围两侧的导流槽造型也经过重新设计，与分体式大灯组融合。而其智能矩阵大灯拥有七种照明模式，让夜间行车更安全。
车身侧面依然给人浓厚的厚重感，修长的发动机舱与短后悬设计凸显行政级轿车的稳重气场，整体采用遛背设计，配合镀铬装饰条，勾勒出优雅的轮廓线条。至于门把手依然是传统样式，方便且实用。尺寸方面，车辆长宽高分别为5223/1890/1473mm，轴距3109mm。车尾部分，竖状的灯组和前脸的灯组呼应，并且用贯穿镀铬装饰条连接两侧尾灯，强化了车尾的横向视觉张力。下方则是宽大的双边共两出排气布局，搭配熏黑后包围，进一步凸显旗舰轿车的气质。
内饰部分，采用了仪表和中控屏幕一体式的曲面设计，尺寸达到了33英寸，分辨率为9K，并配备了8英寸HUD抬头显示。中控屏幕内置了高通骁龙8155芯片，支持5G网络和OTA升级，UI界面简洁流畅。前排中央扶手区域则是功能触控屏幕以及旋钮设计，方便驾驶员在行车过程中进行盲操。另外，新款车型均能实现L2级别的辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持等。如果需要更高阶的辅助驾驶，还可以选装SUPER CRUISE辅助驾驶系统，配备6个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达，提供23种驾驶辅助功能。
从配置来看，相比老款车型新款CT6的配置也有所升级，和23款的入门版相比，新款CT6在售价更低的情况下，配置方面比老款多出了360度全景影像、摄像头数量增加至5颗，并内置了百度地图，同时新增了应用商店和空气质量监测系统。舒适性配置上，车内提供19扬声器的AKG音响，全系标配ANC主动降噪系统。
新款CT6的磁浮底盘也是新车一大亮点，此次凯迪拉克发布了“磁悬浮底盘”，基于第四代MRC电磁悬挂为核心，具备每秒1000次扫描路面、0.01秒瞬时响应的能力，在颠簸路面中能迅速调整阻尼，有效抑制车身震动，提升行驶质感。配合10速自动变速箱与LSD限滑差速器，在弯道的稳定性更高。之所以称之为“磁悬浮底盘”，并不是因为真正采用了磁悬浮，而是具备接近磁悬浮的行驶质感，底盘舒适性得到提升。
动力方面，新款凯迪拉克CT6搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，动力参数和老款保持一致。悬架方面采用了前铝制轻量化双横臂独立悬架、后铝制轻量化多连杆独立悬架。
从市场来看，新款凯迪拉克CT6的上市是对市场价格战的一种回应，此次一口价策略让其在同级车型中更具竞争力。当然，该车上市也将面临一个激烈的竞争环境，需直面宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等传统豪华品牌的强势围剿。同时，新能源车型的快速迭代也对燃油车市场形成持续挤压，消费者的选择也更多元化。如何从大环境下守住市场份额，成为凯迪拉克必须面对的挑战。
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