中国唯一一个兵城，被称为最安全的城市，城内一半人口是军人

960万平方公里的土地上，谁又能想到其中竟然有一座“兵城”。

坐落在中国青海，几乎每两个行人就有一个穿军装，一半人口都是军人的城市，到底是怎么形成的？

格尔木的“兵城”基因，早在1954年就已注定。当时，慕生忠将军率领筑路大军来到这片荒凉的戈壁滩，开始了青藏公路的建设。

面对无边的野草和交错纵横的河道，当被问“格尔木在哪里”时，慕生忠将军将手中的铁锹狠狠插进地面：“我的帐篷扎到哪里，哪里就是格尔木！”

这个充满传奇色彩的决定，让格尔木从地图上一个模糊的名字，变成了实实在在的进藏大本营。

随着青藏公路的修建，格尔木作为进藏必经之地迅速崛起。筑路大军成了格尔木的第一代居民，“我们的帐篷扎在哪里，哪里就是格尔木”，慕生忠将军的这句话，成为这座城市的起点。

18磅的铁锤，每人轮流抡80下，双手磨满水泡，当年的筑路英雄们仅用7个月时间，打通了25座雪山，建成了1283公里高原公路，创造了世界公路史上的奇迹。

可以说，格尔木从建城之始，就是一座军营、一座兵城丝毫不夸张。

修建房屋、平整街道，组建运输站、工厂、车队、医院、学校、剧团，栽种树木、开办农场，甚至外界戏谑在格尔木，种活一棵树比养个娃娃还难。但一代代格尔木人日复一日，年复一年在戈壁荒滩上植树造林，今天的格尔木市已被4万多亩林地环绕。

格尔木为何能成为全国最安全的城市？答案就藏在它的城市基因里。

格尔木城内一半人口是军人，这种特殊的人口结构为城市治安奠定了坚实基础。高密度的驻军不仅震慑了犯罪分子，也塑造了严谨有序的社会氛围。

2025年以来，格尔木市精准发力推动平安建设工作提质增效。全市上下认真贯彻落实中央及省州委关于平安建设各项部署安排，夯实“稳”的基础、注重“打”的震慑、矢志“防”的策略、提升“安”的质效。

格尔木市综治中心创新推行“三维驻点”模式，实现服务全天候“不打烊”。政法、人社、司法等部门“常驻”保障日常服务，专业力量“轮驻”强化专项处置，应急人员“随驻”补充服务缺口。

他们打通政法、信访、卫健、民政等部门数据接口，全量汇聚网格排查、线上诉求、现场反馈等信息。

在格尔木，军民关系不是简单的共处，而是深度的融合。格尔木市第二小学每年邀请部队官兵来校，给孩子们上国防课、教队列训练。

同时，部队医院对地方居民开放，遇到疑难病症，地方患者可以转诊到部队医院。这种资源共享，让军民真正成为一家人。

近年来，驻格部队为格尔木市投入帮扶资金300余万元，整修乡村道路100余公里，资助学生400人次。在红柳村，部队支持当地合作社购买了粉条加工设备，帮助村民实现家门口就业。

且这格尔木的安全并非来之不易，而是一代代官兵用奉献甚至生命换来的。在青藏公路修建过程中，筑路大军面临极端恶劣的自然环境。

1956年12月，某汽车团204名官兵执行任务时，在唐古拉山遭遇特大暴风雪。在零下40多摄氏度的极端环境中，全体官兵经过25个昼夜的战斗，用钢锹挖出一条“雪胡同”，最终冲出死亡线。

但这场战斗的代价是沉重的，50多名官兵被冻伤，4人截肢。另外自上高原执勤以来，已有780多名官兵长眠于雪山冻土。

今天的格尔木，早已不仅仅是单纯的兵城，而是集交通、能源、信息于一体的西部重要枢纽。

甚至格尔木已成为祖国西部重要的工业基地和交通枢纽。作为青藏高原唯一的炼油厂，格尔木炼油厂30年来累计加工原油3134万吨，生产汽油1054万吨、柴油1341万吨。

这座炼油厂不仅保障了青藏地区的能源安全，更通过格拉管道、青藏铁路等方式，向西藏供应成品油1060万吨，极大地改善了民族区域燃料结构。

同时，格尔木还是连接新疆、甘肃、西藏、四川、青海的西部物流枢纽。随着格尔木到敦煌、库尔勒的铁路项目加紧实施，今后物资可以通过铁路直接运抵西亚、地中海和黑海地区。

七十年来，格尔木从六顶帐篷发展到三十万人口的戈壁绿洲，今天的格尔木，显然正在张开怀抱迎接世界。

参考资料：
格尔木炼油厂：坚守青藏高原三十载 勇当能源保供“顶梁柱”——央广网
一把铁锨，六顶帐篷；一条天路，一座城 | 足迹——中央广播电视总台中国之声