天津
新能源商用车时代来了
商用车电动化的趋势有多快？我们来看一个中汽协的数据：2025年1-9月国内新能源商用车销量已达59.72万辆，同比增长了57%！
值得一提的是，9月份单月的销量为9.44万辆，同比有73%的大幅提升。在重卡、客车、皮卡、轻卡、轻客等诸多商用车板块，新能源的渗透率都在快速提升！
在燃油商用车时代，大家熟悉的商用车巨头基本上就是：北汽福田、一汽解放、东风汽车、中国重汽、江淮汽车、江铃汽车、陕汽集团等。
但是，在新能源商用车时代，完全是另外一番天地了。那么又是哪些厂商，在领跑这个潜力巨大的市场呢？我们来具体看一下！
新能源商用车企销量TOP 10
NO.1 吉利远程
相信很多人都没有想到，现在国内新能源商用车的一哥，竟然是吉利汽车旗下的远程商用车。2025年1-9月，吉利远程完成了8.7万辆的新能源商用车销量，是亚军福田的1.75倍，市场份额有14.05%。
其实，吉利的商用车版图早已不容小觑，它收购了国内著名的华菱重卡、唐骏汽车等主机厂，已经布局了：重卡、中轻卡、客车、皮卡（雷达）等全系列的商用车品类，在城市马路上很常见。
NO.2 福田汽车
福田汽车是我国最大的商用车企业，也是一个车型无短板的综合厂商，旗下有欧曼重卡、欧辉客车、时代轻卡、福田皮卡等。
不过在新能源商用车方面，福田被吉利远程换道超车了。1-9月福田新能源商用车销量为4.97万辆，居行业第2位。
NO.3 上汽通用五菱
上汽集团所属的上汽通用五菱，是国内第三大的新能源商用车厂商，1-9月的销量为4.61万辆。五菱汽车的优势是小型车，在微卡、轻客等方面走在前面。
NO.4 徐工汽车
来自江苏徐州的徐工汽车，也是一个换道超车的例子。徐工汽车是收购春兰汽车后，完成了由工程机械跨界造车的转型。
2025年前9个月，徐工新能源商用车销量为2.61万辆，居行业第四位。值得一提的是，徐工的新能源重卡销量是行业的第一位。
NO.5 开瑞汽车
开瑞汽车是奇瑞汽车的商用车品牌，在新能源商用车方面也表现不俗，1-9月份其销量为2.35万辆，居行业第5位。
奇瑞的商用车体系也很齐全，包括联合重卡、万达客车、开瑞小卡、零米轻卡、开瑞江豚等，基本涵盖了所有的商用车类型。
NO.6 陕汽
陕汽集团始建于上世纪的60年代，是总部设在西安，是一家老牌的商用车厂商。2025年1-9月陕汽新能源商用车销量为2.28万辆，居行业第6位，主要车型为重卡、中卡和轻卡。
NO.7 长安凯程
我国三大汽车央企之一的长安汽车，是乘用车领域的明星企业，在商用车方面也有子品牌凯程汽车。2025年前9个月长安凯程，完成了2.097万辆的新能源商用车销量，居行业第7位。
NO.8 三一汽车
来自湖南长沙的三一汽车，也是由工程机械行业跨界造商用车的企业。三一和徐工在新能源重卡方面都走在前面，1-9月其新能源商用车销量为2.096万辆。
NO.9 瑞驰汽车
瑞驰汽车来自重庆，是塞力斯集团旗下的新能源商用车品牌。2025年1-9月份，这家汽车厂商新能源商用车销量为2.07万辆，居行业第9位。
NO.10 上汽大通
上汽集团旗下的大通汽车，在2025年1-9月份完成了2.05万辆新能源商用车销量，居行业前10强。上汽大通旗下有轻客、皮卡等车型。
最后
在2025年9月份的新能源商用车市场，纯电动汽车销量占比为97.08%，混动车为2.14%，燃料电池车为0.78%。由此可见，纯电商用车是绝对的技术主流。
而在纯电新能源商用车走在前面的厂商，吉利远程、开瑞汽车、瑞驰汽车等，对于大家来说很多都是新面孔。而一汽解放、东风汽车、中国重汽、江淮、江铃等，都没有进入行业前10位。
不得不说，新能源汽车技术时代的到来，给商用车行业带来新的洗牌。老牌商用车企业们，也应该给予新能源车型更多的关注，以免真的被换道超车了。
另附：2025年1-9月新能源商用车销量10强车企，数据源于：中汽协商用车专业委员会。
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