升级优化！烟台站开展改造提升工作

齐鲁网·闪电新闻10月23日讯 10月23日，烟台市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍烟台南站暂停办理客运业务期间相关车站运输保障服务等情况。烟台市交通运输局局长蔡浩礼，烟台市自然资源和规划局副局长马超，烟台市公安局交通管理支队政委郭兆参，烟台车务段副段长马腾出席发布会，并回答记者问题。

烟台站是烟台市重要的综合交通枢纽和城市门户，烟台南站暂停办理客运业务后，烟台站将承担南站停运期间转移过来的部分客流。近期，烟台市自然资源和规划局会同市交通运输局等多个部门，联合开展了烟台站近期改造提升工作，重点从优化调整南北广场的接驳设施布局、完善人性化设施、打通外围道路等方面入手，实现客流“多路来、多路解”，有效均衡南北广场的交通压力，提升场地容量和交通承载能力。

优化调整接驳设施布局，提升换乘效率和服务水平

结合现有场地用地条件，按照公交优先、到发分流、南北广场协同联动、兼顾市域铁路需求的思路，调整设施布局，优化交通组织，更便捷地服务进出站乘客。

现状北广场区域布局优化。在临近出站口区域，集中设置公交、出租、大巴等上落客区。规划设置公交首末站，乘坐公交的乘客，可直接在北广场上下车，无需再步行至海港路乘车，乘客公交出行更加便利；公交首末站北侧，设置出租车上落客通道及蓄车场，方便乘客搭乘出租车进出站；利用出租车场西侧空间设置大巴车上落客区域，出租车场站北侧，规划为小汽车停车场，目前仍在推进前期准备工作。

北广场新增区域功能补充。充分利用铁路货运线西侧区域，设置即停即走的快速落客通道和小汽车、大巴车停车场。西面的客流，可直接通过港湾南大道进入停车场，通过新建跨铁天桥进出车站，无需再绕行海港路、北马路。下一步，将由交通部门牵头依托电子围栏等技术实现对网约车接客区和停车区的精准划定与动态监管，实现有序引导、规范管理。

南广场落客通道出入口优化。将送客通道入口调整至北马路，送站的车辆可经北马路直接进站，无需绕行至海港路大转盘后再掉头进站，有效缓解了海港路交通压力，目前工程已完工并投入使用。规划将落客通道出口西移至永安里红绿灯路口，通过信号控制规范左转车流，有序疏散东向行驶车辆，消除短距离内变道的掉头车辆横穿车道带来的安全隐患，提升北马路通行效率。完工后，南广场“东进西出”的交通格局将更加科学合理。

南广场东西两侧场站扩容。西侧公交停车场改造为公交首末站，同步拆除原北马路汽车站候车厅及内部废弃建筑，清理闲置空间，科学优化站内功能布局，使其与北广场公交首末站“双侧呼应”，同时统筹线路设置，为乘客提供便利。将南广场西侧利用率较低的铺装广场及现有空地，改造为停车场，扩大东侧现状停车场规模，进一步均衡南北广场停车布局，有效缓解区域“停车难”问题。

设置无风雨设施和人行天桥，提升乘客出行体验

在站房平台及北广场规划无风雨设施。在站房拱下增设无风雨设施，保障极端天气下乘客安全，提升乘客冬季乘车体验。北广场内部严格落实人车分离要求，沿乘客进出站及换乘路线增设无风雨连廊，连通烟台站北侧进出口与公交、出租和大巴上落客区，满足乘客在各种交通方式间的无风雨换乘，改善步行通行与候车环境。在站房与铁路线西侧停车场之间设置人行跨铁天桥，方便西侧区域乘客进出站，解决铁路阻隔联通不便问题。

规划人行天桥保障过街安全。北马路与海港路交叉口为重要的交通转换节点，四个方向过街人流量密集，高峰时段与右转车辆冲突明显、风险较高，规划在此处建设环形过街天桥，衔接交叉口四个方向，消除行人过街安全隐患，减少行人横穿对车辆通行的干扰，提升交叉口整体通行效率。

打通外围道路，缓解烟台站周边主干路交通压力

打通海港路东侧南北向衔接道路，分流海港路烟台站侧交通。规划西南河路北延至港湾南大道，近期先行依托现状烟台港区内部路，改造优化为自西向东的两车道单行线，打通港湾南大道至西南河路与北马路交叉口，将大悦城北侧道路优化调整为由东向西的单向两车道，利用双通道实现双向通行，缓解海港路交通拥堵。

打通烟台港总部大楼西侧及北侧道路，北侧道路向东衔接西南河路北延道路。打造港湾南大道平行替代通道，分流过境交通，缓解海港路与北马路交叉口、海港路、港湾南大道的交通压力。

改造海港路环岛，海港工人雕塑另行选址安置

依据《芝罘湾一期控制性详细规划》，规划取消海港路与环海路交叉口环岛，调整为平面十字信号灯控制交叉口。结合烟台站改造工作安排，拟于近期推动环岛拆除和平交路口建设。海港工人雕塑将暂时妥善保管并另行选址安置。目前已启动雕塑选址论证工作，后续将采用专家论证和公众参与相结合的方式科学择址，待新址场地具备条件后，正式举办安置落地仪式

会上，烟台市自然资源和规划局副局长马超介绍，近期的改造是基于现状的需求和建设条件，远期，根据规划，未来烟台站枢纽采用“交通枢纽东西落位、公共空间中间设置、接驳设施立体布局”理念，融合地上城市开发，规划为站城一体的综合立体枢纽。其中，地下部分作为交通接驳空间，服务小汽车、出租车、网约车等接驳车辆，地面结合地块开发，设置长途、公交车场。在站房北侧中央位置，规划一条连接烟台站与海岸的公共通廊，由广场用地、公园绿地和地下换乘空间构成，兼具枢纽疏散、慢行休闲、交通换乘、地下商业等功能。与海上世界、经伦街区、慎礼街区协同联动，打造为站城互动、海城贯通的“活力交往中心”。

闪电新闻记者 柳陌瑾 报道