4面有源盾，8000吨排水量比052D大，新加坡胜利号无人机母舰下水

新加坡《联合早报》等媒体报道称，当地时间10月21日，新加坡海军首款多用途战斗舰与无人机母舰，胜利号多用途战斗舰举行了下水仪式。胜利号目前处于下水但未下海的阶段，正式下水时间为11月初至中旬，预计服役时间为2028年。

胜利级多用途战斗舰的满载排水量高达8000吨，已超越中国海军052D型导弹驱逐舰，是当之无愧的大型水面舰艇平台。是新加坡海军迄今为止吨位最大、性能最强、设计最复杂的水面舰艇。那么新加坡为什么要上大驱呢？

新加坡海军新型多用途战斗舰（Multi-Role Combat Vessel, MRCV）长150米，宽19米，吃水深度5.2米，标准排水量5500吨，满载排水量8000吨。柴油机发电，全电推进，最大航速大于22节，最大续航为7000海里，自持力为21天。舰艇高度隐身，舰上高度自动化，额定舰员少于100人，舰桥内仅需两名船员。

舰载武装为一门奥托76炮（现在应该叫莱昂纳多了，但不重要）两座拉斐尔台风MK-30-C 遥控武器站 （RCWS）。设置有数量不明的席尔瓦A-50垂发，可搭载最大射程150公里的紫菀30MBDA Aster B1 NT，以及一坑四弹最大射程20公里的垂发米卡。反舰导弹为新加坡科技工程有限公司和以色列航空航天工业公司联合研发的蓝矛反舰导弹，最大射程在300公里到400公里之间。

胜利级多用途战斗舰，具备强大的态势感知能力和多用途作战能力，该舰的主雷达为泰雷兹海火SeaFire多功能有源相控阵雷达，搭载了萨博公司旗下Kockums的集成桅杆。舰体中部的任务舱可容纳8个集装箱，允许快速配置为不同用途，可执行人道主义救援、救灾以及各种战斗模块（比如说反舰导弹和集装箱化的反舰导弹）

设置有直升机机库，机库内可搭载一架大型直升机，也可搭载多架垂直起降无人机，舰尾没有设置拖曳声呐，而是设置了小艇坡道可搭载并收放一到两艘硬壳快艇，两舷各设置有一套小艇库，可收放无人艇、无人潜航器。由于可搭载大量无人作战系统，该舰也被称之为无人机母舰。

该级舰艇为新加坡海军老一代胜利级导弹艇的后继者，胜利级导弹艇排水量仅586吨，新一代胜利是老胜利吨位的十倍有余。

胜利级多用途战斗舰的建造数量为6艘，分别为胜利号（Victory）、英勇号（Valour）、警惕号（Vigilance）、奋勇号（Valiant）、勇猛号（Vigour）和复仇号（Vengeance）。6舰均继承了胜利级导弹艇之名，首舰胜利号则同时继承了舰名和舷号该级舰将在2028年起陆续交付。

胜利级导弹艇

胜利级护卫舰是一款诞生在新加坡战略航道向远海延伸背景下的水面舰艇，“用于保证关键航道畅通无阻，不受别有用心者干扰”的舰艇。新加坡海军希望该级舰的性能能够根据任务与作战需求而不断演进，满足个性化的需要。（在外媒报道方面，还是新加坡的相关报道省事啊，大部分内容不用翻译，看着削减就完事了）

胜利级多用途战斗舰由新科工程的贲耐（Benoi）船厂以及卡尔（Gul）船厂联合建造，贲耐（Benoi）负责坞内建造，卡尔负责舾装、调试与海试工作。该级舰并非新加坡独立设计的舰艇，或者说想想也知道新加坡造船业不可能独立完成这种多国子系统的集成。

该级舰由瑞典萨博旗下的Saab Kockums负责，设计阿布沙隆级护卫舰的丹麦欧登塞海事技术公司也深度参与设计，该舰整体设计深受丹麦的阿布沙龙级护卫舰的影响。该级舰还通过3D 建模与数字孪生技术，通过计算机模拟测试，跳过了费事且昂贵的物理模型，缩短了测试与改进用时，缩短了设计周期……

胜利级多用途战斗舰艇整体设计相当的不错，舰体高度隐身，舰身宽大，居住条件好。

较少的武备也带来了巨大的后期升级空间，当战略环境发生变化时，新加坡也能通过拉回船厂升级的方式，设置更多的席尔瓦垂发、以及反舰导弹。在有需要时后续舰还能通过调整设计，升级成一款性能还不错的驱逐舰。

至于新加坡为什么要造吨位比052D还大的驱逐舰，原因主要分为两方面。

一方面是因为当今时代船体不值钱，雷达系统与武器系统很值钱，在航速要求不高时，放大舰艇吨位不仅能改善居住条件还能为驱逐舰做一些前期准备，所以这年头舰艇往往是越来越大。典型案例就是F-126。8000吨的MRCV武器系统也就和4500吨的FDI护卫舰差不多，但MRCV显然比FDI看起来带劲。

另一方面，新加坡这个国家比较特殊，身为一门舰炮就能从东打到西的城邦国家，新加坡的军队必须做好本土被攻陷之后的反击准备。新加坡相当大一部分陆军定期前往他国训练，空军不少战机更是常驻他国，海军也得做好相关准备。8000吨的舰显然比4000吨的船能塞啊！