汽车大芯片，成长惊人

来源：半导体行业观察

2024年，汽车处理器市场规模达到89亿美元，主要分为ADAS和信息娱乐两部分。ADAS是增长的主要驱动力，尤其是中央计算。随着越来越多的汽车采用集中式架构，中央计算预计将在2030年成为主导市场。雷达和激光雷达将快速发展，而前置摄像头处理器则将保持平稳，原因是市场转向不带嵌入式处理器的卫星摄像头。信息娱乐处理器市场将稳步增长，这主要得益于人工智能助手、远程信息处理和V2X技术的日益普及。总体而言，处理器需求正转向自动驾驶和信息娱乐所需的高性能计算，这将在未来十年重塑汽车架构。

汽车处理器市场正在经历快速转型。2024年，库存调整导致ADAS前置摄像头销量放缓，之后集中化成为新的战场。特斯拉、比亚迪以及蔚来和小鹏等其他中国新兴OEM厂商都在自主设计芯片，而英伟达则继续在传统供应商中保持领先地位。华为、地平线和黑芝麻在中国市场势头强劲，重塑了市场竞争格局。Mobileye仍占据ADAS市场36%的份额，并正在转型推出精简版和可扩展的高性能芯片。雷达和激光雷达正在从FPGA转向APU，德州仪器、恩智浦和定制OEM设计正在兴起。在信息娱乐领域，高通的市场份额已飙升至45%，超过瑞萨和恩智浦，并正在推动ADAS和信息娱乐平台的融合，这些平台在2024年CES上展出。

汽车计算正在进入一个新时代。从ADAS摄像头和驾驶员监控到雷达、激光雷达和信息娱乐系统，处理器正变得更加智能、更加集中化，并且日益受到人工智能驱动。前置摄像头如今集成了强大的人工智能引擎来处理检测、分类和追踪，而成像雷达和激光雷达也正在从昂贵的FPGA转向更高效的APU。领先的激光雷达制造商，甚至一些OEM厂商，都开始设计定制芯片，以使其平台更具差异化。与此同时，基于先进的5纳米和3纳米工艺节点构建的集中式架构，正在推动汽车性能更接近数据中心水平。展望未来，Chiplet技术有望通过提供灵活性、安全性和供应链弹性来重塑市场，为OEM厂商和一级供应商为下一代汽车打造定制处理器创造新的机遇。