广东
10月21日，“清瀛Ⅰ线”48号至50号铁塔顺利完成导线一次性送电，石雄铁路1标首条500千伏超高压电力线路迁改完成，为后续桥梁墩台及架梁作业奠定了坚实基础。
石雄铁路是京津冀城际铁路网的客运主轴之一，也是京雄保石通道内城际客运主干线，线路全长约156公里。中铁三局承建1标段工程全长45.928公里，施工主要包括桥梁4座、路基2段、场站1处以及管段“三电”迁改施工任务。“清瀛Ⅰ线”是保定至沧州区域的骨干电力通道，该线路在管段内有2座旧铁塔电力线横穿跨保沧特大桥，旧塔电力线与大桥桥面净空仅6.7米，为保证架梁作业安全，需迁改3座旧铁塔，新建4座铁塔，并需下穿既有1000千伏特高压线，施工难度大，安全风险高。
为电力线路迁改任务安全优质完成，项目部提前做好周边环境调查勘测，积极与地方政府和相关产权单位对接，科学研究制定专项安全施工方案。创新构建了双重设备防护体系，采用“安全监管带电体近电作业报警仪器”及“线下作业吊车管控仪”等设备仪器，对施工机械与既有特高压线路导线的安全距离实时监测、及时预警，安全下穿既有特高压线。在批准的8天停电时间内，项目部加快工序衔接，强化过程管控，仅用2天完成了4座铁塔的组塔施工，顺利衔接大桥两侧的原有电力线路，使桥面至新电力线净空距离提升至29.9米，为工程建设扫清了重大障碍。
石雄铁路是“八纵八横”高速铁路主通道京哈—京港澳通道京石段的组成部分，也是京广高铁京石段的第二通道。线路通车后，将有效缓解既有京广高铁京石段运输紧张状况，对于完善京石通道现代化综合交通运输体系布局具有重要意义。（郎艳玲 杨帆）
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