千名建设者40个“天窗”守护枢纽畅通：长沙南站开启集中修，攻坚31组道岔9类作业

近日，随着施工“天窗”命令正式下达，长沙南站站场内机械轰鸣、人员穿梭，一派繁忙景象，由长沙高铁工务段主导的长沙南站集中修战役就此全面启动。

今年国庆中秋假期，长沙南站共发送旅客167.6万人次，位列广铁局发送旅客排名前三的车站。作为国家铁路网中连接南北、贯通东西的重要枢纽，长沙南站日均接发列车数量庞大、客运任务繁重，线路设备的稳定可靠直接关系整个区域路网的通畅与安全。

为此，该段计划利用40个“天窗”时段，协调3个专业、组织上千名人员推进施工，为即将到来的运输高峰及全年铁路运输安全畅通筑牢基础。

记者了解到，本次集中修施工体量与复杂程度均为今年下半年之最，不仅覆盖长沙南“南北头、东西侧”4个核心作业区、涉及31组道岔，还包含伤损轨件更换、超限及工电结合部整治、道岔大机捣固等9大类作业。

面对施工范围大、作业类型多、安全要求高的特点，长沙高铁工务段提前细化制定5大类共23条针对性安全卡控措施，同步完善应急预案体系，重点针对大型机械作业防护、邻近线路施工、夜间作业照明等关键环节，补充明确12项应急处置流程，从制度层面筑牢施工安全防线。

在关键的工电结合部整治作业中，长沙南线路综合维修工区工长鲁晗宁总结提炼的“道岔尖心轨离缝整治工法”，成为提升作业效率与质量的“利器”。该工法将道岔心轨与翼轨不密贴问题精准归纳为顶铁顶死、心轨位移不足等3类原因，对应总结出打磨顶铁、调整轨距、更换偏心锥等7种处理措施。以武广场19#道岔为例，运用该工法整治前，道岔离缝达3.5毫米，整治后缩小至1毫米以内，完全符合安全标准，同时作业时间较以往缩短近30分钟，在“天窗”时段有限的情况下大幅提升施工效能。

据悉，此次长沙南站集中修计划于12月1日结束。届时，车站线路设备基础将得到全面加固，设备可靠性与安全性将迈上新台阶。线路质量的提升，不仅能为列车安全平稳运行提供坚实保障，还将为后续增加列车开行密度、提升旅客乘车舒适度创造有利条件，让这座铁路枢纽更好地服务区域交通与经济发展。

潇湘晨报记者黎棠

爆料、维权通道：应用市场下载“晨视频”客户端，搜索“报料”一键直达“晨意帮忙”平台；或拨打热线0731-85571188。政企内容服务专席19176699651。